上海
作为天天开自动挡的车主，我以前也被各种说法绕晕：有人说等红灯挂N挡毁变速箱，有人说一直D挡踩刹车更伤车。为了搞明白，我问过维修师傅、查过原理，今天就以第一视角，把最真实的结论讲清楚。
先给结论：等红灯挂N挡，根本不伤车，反而对变速箱更友好。很多人担心的“频繁换挡磨坏变速箱”，其实是多虑了。自动挡的换挡机构设计寿命远超日常使用，等红灯那几次切换，完全在正常损耗范围内，根本造不坏。
我以前也习惯D挡踩死刹车等红灯，后来才知道，这种状态下，发动机还在给变速箱传力，车轮被刹车锁住，变速箱相当于“憋着劲”，液力变矩器处于半联动，油温会悄悄升高。短时间还好，要是遇上90秒以上的长红灯、堵车蠕行，变速箱一直带负荷，油液老化更快，内部摩擦片也会多受折腾。
换成N挡就不一样了，动力彻底切断，变速箱空载“休息”，油压稳定、油温不飙升，右脚也能松开刹车歇一歇，不用一直紧绷。我现在的操作很固定：30秒以内短红灯，D挡踩刹车就行，不用来回折腾；超过30秒长红灯，挂N挡+拉手刹，平路坡道都适用，既舒服又护车。
这里要纠正两个误区：第一，别把N挡和空挡滑行混为一谈，等红灯是车停稳后挂N挡，和行驶中挂N挡完全两码事，行驶中空挡滑行才会缺油磨损，停车挂N挡油泵正常工作，润滑一点不差。第二，别挂P挡等红灯，万一被后车追尾，冲击力会直接传到变速箱锁止机构，修起来贵到心疼。
还有人说“挂N挡会溜车”，这不是N挡的问题，是你没拉手刹。不管电子手刹还是机械手刹，挂N挡必拉手刹，平路也别偷懒，路面有细微坡度都可能溜车，这是安全问题，不是伤车问题。
开了这么久自动挡，我总结的红灯停车最优解：短停D挡踩刹车，长停N挡+手刹，不挂P挡、不溜车。别再被“挂N挡伤车”的谣言吓住，现代变速箱没那么脆弱，用对档位，车开着顺，寿命也更长。
最后提醒一句：所有操作都要在车完全停稳后做，别没停稳就乱切档，那才是真伤变速箱。
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