河北
其实咱们很少能看到因为自动驾驶或者辅助驾驶导致事故最后车企被判赔偿的，因为在国内车企虽然经常夸大宣传，但是一出事故就会说自己是L2辅助驾驶，司机承担百分之百的责任，或者出事故前一秒退出来规避责任，现在目前在国内还没有任何一家车企受到过处罚！
不过国外首例来了，近日美国迈阿密联邦法院驳回特斯拉的上诉请求，维持了此前关于一起Autopilot致死事故的判决，裁定特斯拉需赔偿2.43亿美元（约合人民币16.8亿元）。这起案件源于2019年佛罗里达州的一起致命车祸，当时车主乔治·麦吉在开启Autopilot功能后弯腰捡手机，导致车辆失控撞上路边车辆，造成22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂死亡及其男友重伤。陪审团认定特斯拉对事故负有33%的责任，判决包括4300万美元补偿性赔偿及2亿美元惩罚性赔偿，旨在惩罚特斯拉在明知系统存在风险的情况下仍进行误导性宣传的行为。
这里面着重强调了误导性宣传行为，也就是说特斯拉曾经在宣传中提到了了全自动驾驶，这是败诉的核心原因！如果误导性宣传就能被这么罚，那国内是不是所有车企都得罚到破产呢？
这起美国判例不仅是对特斯拉的一次重击，更是对全球自动驾驶行业责任认定的一次深刻警示：技术不能成为逃避责任的盾牌，车企必须为其宣传与实际能力不符的“吹牛”行为买单。车卖家真心希望咱们国内也实行这种机制，好好治治那些天天胡乱吹的车企！
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