3.5L V6+10AT，新款本田Pilot售价40万起，霸气不输宝马X5

今天跟大家聊聊新款本田Pilot。这款车在北美市场一直很受欢迎，这次中期改款后，外观更霸气，内饰也跟上了时代，但仔细琢磨，它又像是在新能源时代里，传统车企投下的一颗“深水炸弹”。

先说这车的气场。前脸那块大尺寸的黑色中网，配上硬朗的线条，确实有点美系全尺寸SUV的味道了。现在大家都追求流线型、隐藏式门把手，它反其道而行，C柱很粗壮，车身轮廓方方正正，这种纯粹的力量感反而成了一种稀缺资源。开这车上路，那种厚重感和安全感，是很多追求低风阻的新势力车型给不了的。

内饰方面，虽然换上了10.2英寸仪表和12.3英寸悬浮大屏，但它的逻辑依然是“实用至上”。物理按键得到了保留，储物空间设计得很顺手。核心卖点还是空间，尤其第三排，在目前主流的中大型SUV里，它的乘坐舒适度依然属于第一梯队，满载7个人跑长途，每个人都不会有怨言，这种“车坐不开”的实用属性，依然是本田最深的护城河。

但这恰恰是它最纠结的地方。在现在的社会环境里，国内消费者已经被新能源车“惯坏”了。大家不仅想要大空间，更想要冰箱、彩电、大沙发，想要语音控制，想要高阶智驾。Pilot虽然配了驾驶辅助系统，但在智能化体验上，和同价位的国产新能源相比，确实还有距离。它的手机互联功能很实用，但距离“智能座舱”的概念，还是差了那么一口气。

从品牌和用户人群来看，本田在中国市场的金字招牌依然很响，皮实、耐用、保值率高，这些标签依然刻在很多人心里。但愿意花40多万买一辆本田的消费者，画像其实很清晰：他们是家庭的顶梁柱，买车更多是为了照顾家人，对机械素质有要求，对电子设备的依赖没那么强。但在目前的行业趋势下，这群人正在被理想、问界甚至小鹏的车型分流。新能源车用更低的使用成本、更安静的座舱、更炫酷的科技体验，正在重新定义“家庭用车”。

动力上，那台经典的3.5L V6发动机，匹配10AT变速箱，平顺性和后劲储备确实是涡轮增压发动机比不了的，那种大排量自吸带来的从容感，未来可能真的只能在博物馆里回味了。但从未来世界的角度看，这种纯燃油的大排量SUV，无疑会面临越来越多的法规限制。它大概率不会引入国内，或许也是本田的一种深思熟虑——与其在别人的赛道里内卷，不如守住自己的基本盘，哪怕这个盘子在慢慢变小。

新款Pilot是好车吗？毫无疑问是的。它足够霸气，足够实用，机械素质极佳。但在当下这个时代，好车的标准是否已经被改写了？当一辆车的核心优势只剩下“好开、好用”，而无法提供情绪价值和科技新鲜感时，你还会为这份传统的可靠买单吗？

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