26款丰田格瑞维亚怎么选？看完不踩坑

想买丰田格瑞维亚又想省点钱的消费者，不妨看看包牌包税的资源车，26款车型刚到现货，开几十公里就能省几万，像尊爵Max四驱版本2月份上牌，只开了6公里，还带交强险，基本就是新车状态，2.5L混动系统，棕色内饰，四驱核心配置全，不管家用还是商务接待都合适。

26款格瑞维亚这次终于补上了之前的短板，二排新增Nappa真皮座椅、电动调节、通风加热和腿托，内饰细节也优化了，不再像老款那样寒酸。外观只是微调了前脸格栅和大灯造型，不仔细看几乎分辨不出和25款的差别，这种不激进的设计倒符合家庭用户追求保值的需求。动力还是那套熟悉的2.5L混动加E-CVT，城市油耗低、平顺性好，长期可靠性有口碑，但也没什么技术新意，老车主看完新款都觉得不想换，没理由换。

优惠后入门的两驱舒适版只要25.48万，动力和安全配置跟高配没差别，有L2级驾驶辅助、GOA高刚性车身、双侧电动侧滑门，还有仿皮座椅、LED自适应大灯、三区空调这些刚需配置，适合预算紧、只追求丰田混动可靠性的用户，但手动滑门和仿皮座椅打理起来有点麻烦，要是家里有娃，还是建议加钱上尊贵PLUS版。

两驱或四驱尊贵PLUS版是性价比最高的选择，优惠后裸车三十万出头，有感应电动尾门，拿放行李更方便；真皮座椅加二排电动调节、腿托、加热通风，不管是客户还是家人坐上去都舒服；还有12.3英寸全液晶仪表加中控屏，导航、倒车影像操作都顺手，360度全景影像在窄地库停车也省心。要是在北方，选四驱版本加一万块，多出E-Four电子四驱，应付雪地湿滑路更稳，油耗也才6L多。新增的尊爵Max四驱版卖39.98万，适合偶尔跑非铺装路的家庭，配置上多了更完整的全景影像和偏家用的内饰用料；要是家里有行动不便的老人，两驱尊贵福祉版就很合适，福祉座椅能方便上下车。

有车主开了一年多，跑了1.6万公里，市区油耗5.8个，国庆堵车回老家都没进加油站，三米多的轴距让二加二加三布局特别能装，老人能翘腿，孩子能活动，后排还能塞下露营装备。就是内饰塑料感强，贴个木纹膜加皮质座套才花五百块，立马高级不少；手动滑门后期升级电动也很方便，用了都说香。

现在40万级MPV市场早不是品牌优先的时代了，腾势D9、传祺E9这些国产车型在智能化、配置和空间上都全线压制，格瑞维亚的优势还是丰田的耐用性和混动口碑。要是追求省心稳定、十年不换车，26款格瑞维亚依然靠谱；要是在乎配置密度和智能化体验，同价位国产MPV更值得认真看看。