铁路哪个单位离婚率最高？内部人都知道答案，真不是嫌弃

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高铁乘务员回家难，夫妻像住不同城市，时间被列车 schedule 碎成渣

小李在高铁上当乘务员，上个月她值了四趟车，最长一次离家六天多，不是她不想回家，是排班表上没有给她留出空当，

春节那几天，别人家团圆的时候，她正从广州开往哈尔滨，车窗结了霜，手机收不到信号，

孩子发来语音问妈妈你吃饺子了吗，她回复不了，只能等火车到下一站停靠时，匆匆打几个字说吃了，想你。

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她丈夫在本地工作，孩子三岁半上幼儿园，接送孩子、生病发烧、开家长会都是他一个人忙活，

有一次孩子半夜发高烧，他抱着往医院赶，路上打电话给小李却一直没人接——原来她正在餐车里清点餐具，

这类事情发生得多了，他也就不怎么提了，现在连视频通话都约不上时间，

一个刚下班，另一个马上要上班，微信里只剩下红包和一句“注意安全”。

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机务段的张师傅更不容易，他开货运列车，经常夜里两点发车，白天需要补觉，家里人都踮着脚走路，儿子中考那天，

他跑陇海线任务，早上五点出发，到站时考试已经结束，老婆发来照片，他只回了个“好”字，

后来两人聊天就剩三句：吃饭没有，车到没有，明天几点起床，再多的话，好像也没力气接下去。

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铁路系统没有托儿补助，也没有灵活调班安排，连心理热线都没有放在官网首页上，

去年交通部文件里提到要“探索轮班家庭支持试点”，

但到现在还没有动静，快递员工作再累，公司至少会给家属发慰问金，铁路职工倒班二十年，

大家还觉得这很正常，认为岗位本来就是这样的。

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有人看电视剧《铁轨之上》，觉得铁路夫妻的生活很浪漫，实际上生活里哪有那么多镜头感，

小李和老公住在一套房子里，但两人的作息时间差了八个小时，小李起床的时候丈夫刚睡下，

小李睡觉时丈夫已经出门去工作，他们不是没有感情，是连吵架的时间都对不上。

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老一辈铁路家属能忍得住，80后的妻子常常默默扛起家里的事，

90后的人就不一样了，新来的乘务员小陈结婚两年，

去年他妻子提过三次让他换个行业的话，她没骂人，就是说话声越来越轻，好像怕吵醒什么东西似的，

现在几个年轻班组建了个微信群叫“留守家属互助组”，谁家老人住院、谁家孩子得肺炎，

在群里喊一声，马上有人帮忙顶班，但这不算制度上的安排，是他们自己想办法拼出来的空子。

没人统计过一线职工的离婚情况，老职工们私下里说现在比以前多，

但又加上一句，可比社会上的平均数字还是要低，这话听着像安慰自己，

其实更像是认命了，时间被运行图分割得零散，人也跟着变得零散，只是这种零散发不出声音，没人注意到。