最新的全球新能源汽车榜单在山东出炉,时间是2026年2月20日,数据一出,让人眼前一亮。前二十名里头,国产品牌直接占了一半,这阵容,真给咱们长脸。
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说到领头羊,比亚迪那是当之无愧的霸主,去年销量突破四百万辆,是第二名特斯拉的两倍还多。秦、宋、元系列车型满大街跑,这销量王座坐得稳如泰山。特斯拉虽然车型少,Model Y、Model 3两把“利剑”走天下,单Model Y在国内就卖了四十二万辆,仅次于吉利的星愿。吉利这次表现抢眼,星愿成了国内销冠,卖了四十六万辆。七万块起售,配多连杆、前备箱,这叫“加量不加价”,消费者心里那杆秤,可是明镜似的。
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新势力里,零跑冲得最猛,六十几万辆的成绩相当不错。走的是“量大管饱”路线,十万到二十万区间,性价比高,老百姓自然乐意买单。小鹏靠着MONA M03也挤进了前十,十一万九千八的起售价,确实救了销量,可这也让人嘀咕:是不是被贴上“低价”标签了?高端车还卖得动吗?
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大伙儿心心念念的问界和小米,排在第九、第十。俩品牌销量咬得紧,差个一万多辆。问界M8、M7主打高端,均价三十八万往上;小米SU7、YU7势头正盛,均价二十六万多。问界计划两年交付一百万辆,小米今年目标五十五万辆,搞不好还得往上调,冲六十万辆也大有可能。
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国产新能源这速度,简直是插上了腾飞的翅膀。小米汽车2024年3月底才上市,转眼就进了全球前十。照这势头,今年要是真干到六十万辆,进全球前五也不是做梦。老牌车企还在按部就班,咱们国产车已经是“一日千里”,这局面,谁敢说不精彩?
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