北京
最新的全球新能源汽车榜单在山东出炉，时间是2026年2月20日，数据一出，让人眼前一亮。前二十名里头，国产品牌直接占了一半，这阵容，真给咱们长脸。
说到领头羊，比亚迪那是当之无愧的霸主，去年销量突破四百万辆，是第二名特斯拉的两倍还多。秦、宋、元系列车型满大街跑，这销量王座坐得稳如泰山。特斯拉虽然车型少，Model Y、Model 3两把“利剑”走天下，单Model Y在国内就卖了四十二万辆，仅次于吉利的星愿。吉利这次表现抢眼，星愿成了国内销冠，卖了四十六万辆。七万块起售，配多连杆、前备箱，这叫“加量不加价”，消费者心里那杆秤，可是明镜似的。
新势力里，零跑冲得最猛，六十几万辆的成绩相当不错。走的是“量大管饱”路线，十万到二十万区间，性价比高，老百姓自然乐意买单。小鹏靠着MONA M03也挤进了前十，十一万九千八的起售价，确实救了销量，可这也让人嘀咕：是不是被贴上“低价”标签了？高端车还卖得动吗？
大伙儿心心念念的问界和小米，排在第九、第十。俩品牌销量咬得紧，差个一万多辆。问界M8、M7主打高端，均价三十八万往上；小米SU7、YU7势头正盛，均价二十六万多。问界计划两年交付一百万辆，小米今年目标五十五万辆，搞不好还得往上调，冲六十万辆也大有可能。
国产新能源这速度，简直是插上了腾飞的翅膀。小米汽车2024年3月底才上市，转眼就进了全球前十。照这势头，今年要是真干到六十万辆，进全球前五也不是做梦。老牌车企还在按部就班，咱们国产车已经是“一日千里”，这局面，谁敢说不精彩？
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