玉林虽然经济会超越桂林但城建确实不在一个层次

玉林经济位于广西第四城已经多年，玉林也用自己的实力证明了自己，经济确实有赶超桂林之势，只用了短短几年的时间把两市的GDP差距不断缩小，成为广西最有发展潜力之一的城市。但是很多人看到了桂林的城市建设似乎与玉林有着天差地别的距离，桂林市区采用玻璃幕的建筑与玉林市区就没法比较。

只有工业强才是真的强，玉林本来就是广西的工业强市，玉林经济超过桂林是板上钉钉的事情，因为玉林与桂林走的是广西的两大发展理念路线，一个是向着广西工业发展方向，一个是向着广西旅游业发展概念进行的，广西是一个少数民族自治区国家给的优惠政策特别多，对很多项目都有更多的自治权，玉林经济超过会有几点重要因素。

1.玉林是全国唯一不沿海却拥有与自己同名字并属于玉林的海港码头，这样会更有利于玉林的经济发展，使得更多企业落户玉林。

2.玉林的福绵机场把玉林与世界的距离拉得更近，虽然玉林机场规模并不算大目前只是与国内多个城市通航，但也真正为玉林经济注入了新鲜的血液。

3.这是人们出行用得最多和最便捷的交通方设施——玉林北高铁站，众所周知现在玉林虽然通了高铁，但也只向首府南宁靠拢而已，并没有太多实质性的意义，但从南深线改为南珠线意思是说这线路可以将北部湾和粤港澳大湾区切底连接起来，而且中途必途径广州南站，广州南站有发往全国各地的列车，界时玉林的经济上升一个台阶超越桂林成为广西第三城是顺其自然的事情。

以前全国人民都认为玉林永远也不可能有码头，是一个严重缺少水资源的城市，市区流经的南流江只是一条又烂又臭的小水沟，没有水怎么可能可以发展工业。机场对玉林有多重要也许大部分都没法理解，玉林是广西第二人口大市，是广西人口最密集的地区，玉林与外界的联系将更加密切。玉林北站线上的线路本来就是南深线改南珠线的，玉林北站南珠线广东段马上就要竣工，玉林的发展将不可同日而语。

玉林的经济确实是一种优势而玉林的城建却落后于桂林太多了，似乎每个人都知道。

1.玉林是全国众多城市被叫农民城最严重的一个城市，这里的自建房占城区面积的三分之二。

2.走在玉林的街道上、并不高和错落不一的楼房显得玉林似乎没有城建可言。

3.玉林在现代化建筑上基本为零，甚至还可以看到有历史的瓦房建筑。

桂林的城建确实让人竖起大拇指而玉林却毫无城建可言，这不是乱说，这是事实。

玉林GDP可能超桂林，城建有没可能超越桂林这就是未知数了，但我们只知道两市的城建将会更美好。

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