内蒙古
2026年2月18日，比亚迪官宣60Ah硫化物固态电池成功完成中试下线，深圳坪山基地的固态电池中试线也同步投产，这波操作直接让新能源汽车的核心技术再上一个台阶，对咱们普通车主来说，更是实实在在的利好。
这款固态电池可不是花架子，核心性能全是冲着解决电车老问题来的。能量密度干到450Wh/kg，比现在主流的液态电池快翻两倍，配上车续航轻松破千，跑长途再也不用频繁找充电桩；循环寿命超10000次，按家用车一年充200次算，电池能用50年，基本车开废了电池都还能用。
最让人安心的是安全和低温表现，没有液态电解液，针刺测试不起火不爆炸，彻底告别电车自燃顾虑；-30℃的极寒天气里，30分钟还能快充到75%，北方朋友冬天再也不用忍受续航腰斩。而且比亚迪独创的干湿复合电极工艺，让电池成本降了30%，还能兼容现在的锂电池产线，不用重新建工厂，这也为后续降价普及打下了基础。
其实比亚迪能做到这一步，根本原因是全产业链自研，从电池材料到生产设备全是自己的技术，核心部件国产化率100%，不被别人卡脖子。而且它的规划特别实在，2027年先在仰望、汉EV这些高端车型小批量装车，2030年实现固液同价，让普通老百姓也能用上固态电池。
这波固态电池的落地，不只是比亚迪的技术突破，更是咱们国产新能源的底气。以后电车不仅续航长、充电快，还更安全、更耐用，电动出行的体验只会越来越香，相信再过几年，固态电池会成为新能源车的标配，咱们开车的幸福感也会越来越高！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
