北京
日前，一艘长60.96米的极地探险超级游艇“Horizon II”号已在荷兰托尔卡默的Leapher造船厂下水。标志着在她计划于2026年完工交付前的一个重要里程碑。
该艇的建造始于2023年，当时Leapher Yachts收购了这家船厂，并为船厂的首艘冰级钢制探险游艇铺设了龙骨。“Horizon II”号是其NAVIX探险系列的首艘游艇，内外设计均由Cor D. Rover Design操刀，由于在转运途中需要从多座桥梁下通过，雷达尚未安装。接下来，她将被移至达门弗利辛恩船厂，在那里完成雷达安装和最后的舾装工作，随后进行调试和海试。
该艇此前被称为"Lazarus项目"，其船舶工程设计委托给了O7 Designers，而Van Oossanen Naval Architects负责优化船体和CFD（计算流体动力学）。作为一艘远程平台，专为前往鲜有游艇涉足之地而打造。其设计旨在将坚固的耐用性与精致的优雅融为一体。
船上的设施包括一个海滩俱乐部、游泳池、桑拿房、水疗中心和设备齐全的健身房。专用的潜水室和小艇库强化了她的探险属性，而直升机停机坪则支持偏远地区的进出和后勤灵活性。该艇还支持轮椅无障碍通行，扩大了适用宾客的范围。
住宿空间可容纳多达12位宾客，共设七间套房，并有可供17名船员居住的10间舱室作为支持。船员配置反映了这艘探险游艇的运营规模，人员配备水平既满足豪华服务需求，也兼顾技术管理。
内部装饰将舒适与精致相结合，采用高品质材料和尖端技术，营造出一片放松的绿洲。其主人套房位于主甲板上，内设两间豪华的男女独立卫浴间、一个步入式衣帽间和一个多功能的主人休息室/办公室，可转变为家庭观景室。
她被设计为一艘真正的探险家游艇，其排水型钢质船体经过加固，可进行轻度破冰作业，从而能够驶向更高纬度的巡航区域，同时其结构可应对中度至重度海况。该艇宽12.8米，吃水 3.8 米，外形轮廓彰显其用途，注重内部空间和续航力而非速度。
1,753GT的总吨位使其稳居60米级游艇中的高端行列，具备支持长时间自主航行的能力。建造过程遵循劳氏船级社标准，进一步巩固了她作为一艘为严苛航线而设计的游艇的资质。
航程是该设计的核心理念。该艇经过优化，携带17万升燃油，可在无需补给的情况下在海上续航40天，并拥有9,000海里的航程。此外，还配备了现代化的导航和通信系统，适合全球航行。
在性能方面，该艇由四台符合Tier III标准的Scania DC16发电机，这些发电机为一个大型容量电池组充电，为电动机提供电力，实现静音运行和燃油效率。
混合动力推进系统能够在长途航行和环境敏感区域实现灵活的能源管理。双螺旋桨可将船速推至12节，巡航速度为10节。在10节航速下拥有高达10,000海里的巨大航程，每小时仅消耗150升燃油。此外还搭载了600千瓦时的锂离子电池，用于削峰填谷、锚泊静音运行，并在纯电动模式下以6节航速实现15海里的零排放航程。
该艇还集成了动态定位系统，无需抛锚即可保持位置——这在需要避免触及海床的偏远或受保护区域是一个实用的优势。机舱配置了自动监控系统，减少了对持续人工监控的需求，并支持安全、长时间的运行。
在整个建造过程中，技术基础设施受到了极大关注。配电、液压、气候控制和通信网络在内部结构封闭之前就已安装并测试完毕。其成果是一个设计精密、旨在远离服务枢纽仍能可靠运行的平台。
“Horizon II”由Oxyzen Yachting负责销售和项目管理。随着下水工作的完成和最终调试阶段的到来，现在离开启她为之而生的远程航行计划又近了一步。
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