中方遭针对，日本刚扣完中国渔船，韩国也下手了，越界就巨额罚款

这几天海上风紧，渔船一出港就多盯一眼仪器，多看一眼线，岸上的家属电话打得勤，生怕哪边出岔子。

一周前东海那边，日本海上保安厅把一艘中国渔船扣住，人和船都带走，说是进了他们说的专属经济区，还没配合检查，船员被带去问话，渔船停在他们的码头，消息回到家里，家里人急着问人在哪，怎么联系，手续怎么走。

北京这边有记者提，2月13日的发布会上，日本那套说法摆在前面，船进了线，逃避检查，船长被带走，台上回应得直接，中国这边让渔民按规矩打鱼，这个一直在讲，船上的人安全要有保障，事你要按协定来，《中日渔业协定》不是摆设，执法要公正，别把人往险处推。

发布会后有人追问，驻福冈的总领馆在跟进，给家属打了电话，联系办人道探视，安排手续，话里透着一个意思，人要回来了，路上有人照应。

另一边紧着就有动静，2月16日，韩国海洋警察厅把罚款表拿出来改了，上限从3亿韩元提到15亿韩元，保证金不再分等级，一刀统一到最高额，折成人民币，从143万到716万，数字一下子窜起来，五倍的跨度，码头上听见这个数，大家掰着手指头算了半天。

他们给出的参照摆着，泰国印尼澳大利亚那边，无证渔船罚到百万美元，欧盟看渔获物的价，按五到八倍去算，韩国看了自己的3亿韩元，觉得不够有震慑，尺度得抬高，文件就动了。

背后还有一层，去年12月在海警的工作会上，高层说要对越线捕捞硬起来，现场讲了个情况，十条船里被扣一条，其他船凑钱把罚款垫了，这样周转一下，又能出海，罚完还干，执法端看着效果打了折扣，想法就变了，罚到你凑不齐，这条路堵上。

他们手里有统计，疫情那几年波动大，2019年扣了115艘，2020年掉到18艘，后面上下起伏，近年又回到几十艘的圈，线两边都看见了这种回升，海警的态度就收紧了，力度也跟着上去。

渔船这头的想法很直，油钱在涨，网具在换，海里鱼的密度在降，东海黄海这片水里，船越来越密，鱼群越来越散，出得远一点，网撒得深一点，导航上那条看不见的线，夜里风浪大，仪器一抖，船头一偏，人就过去了。

规矩是规矩，该认的认，超线被查，罚单照着来，渔民的盘算也摆在那，家里要开销，船要维保，停着不动更耗，能下网就下网，碰上情况就配合，能把人先带回来，后面的程序慢慢跑。

北京的表态还是那路，面对日本，提协定，提公正执法，提人员安全，面对韩国，口径大差不差，渔民这头要按法来打鱼，外面执法这头别越界，保障到位，程序清楚。

有人把眼光放长一点，渔业只是表面，韩国国内说有四成多的渔业受邻近海域作业规模扩张的挤压，渔港里的情绪需要一个交代，执法强一点，政策硬一点，选区看得见，支持率稳一点，日本在东海的线还没完全划齐，渔业摩擦背后就是海上权益的拉扯，姿态给到外面看，也给到里面看。

这些层叠在一起，扣船这事，罚款这事，像棋盘上各走一步，媒体一报道，港口一传开，海上那股紧劲就上来了，雷达开得更亮，频道里呼叫得更勤，船长反复讲边界，记录员把坐标记得细。

一周里两件事摆在面前，日本那边人要回来了，韩国这边罚款上限抬到新高度，渔政在海上巡着，外交在桌上谈着，领馆接家属的电话安排材料，大家都在各自的位置上把事往前推。

底下那道更难的题没走开，鱼越来越少，线在水里难看清，渔船要吃饭，岸上要管理，政治要说明白，这些都要往实处落，海上才会安稳一分。

东海和黄海接下来的风浪不会小，船上盯紧点，岸上盯紧点，话讲清，线看准，少走弯路，少出险情，人人都能平安靠岸，事情就算往前迈了一步。