当帕萨特Pro补足科技短板，我愿称它为家轿市场的六边形战士

问大家一个问题：有多少人因为不够智能，而放弃选购燃油车？

众所周知，随着生活条件的提升，大家的买车需求不再是买一台代步工具，而是希望它拥有更多科技配置，从而带来更舒适、便捷的出行体验，这就像当年的手机行业迈入智能机时代一样，落后就要被淘汰。对此，就需要有车企敢于站出来推进“油电同智”，比如我们今天要说的来自上汽大众的“帕萨特（参数丨图片）Pro”。

智能实力不输高端电车

很显然，在汽车市场竞争激烈的当下，帕萨特家族仍能取得月均两万辆左右的销量成绩，这除了依赖自身的高品质和出色口碑，还得益于帕萨特Pro的登场，让用户在20万内的燃油家轿市场中，享受到媲美同级新能源车型的智能用车体验，不信的话就接着往下看。

先从智能座舱来看，当你坐进帕萨特Pro的车内，恐怕瞬间就会喊出：好家伙！

从主驾驶位到副驾驶位，映入你眼帘的依次是10.3英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显示、15英寸智能2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏，由四块智慧大屏组成的智能座舱，比同级不少新能源车型还要更具科技感！

不止于此，为了让这四块显示屏发挥出实力，帕萨特Pro还全系标配高算力的高通8155芯片，并内置支持智能语音交互、手车互联、远程控制和5G网络等功能的车机系统。得益于如此顶格的软硬件配置，帕萨特Pro的中控大屏和副驾娱乐屏，不仅支持丰富的影音娱乐功能，甚至还能用来投屏玩《原神》这种对配置要求较高的大型游戏，谁还敢说油车不够智能？

然而这还没完，在难度更高的智驾系统方面，帕萨特Pro的表现也同样亮眼。

仍然是先从硬件来看，帕萨特Pro搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，配备了包括博世第五代毫米波雷达、800万像素高清摄像头等多达25个辅助驾驶传感器，不仅能准确感知前方车辆或弱势道路使用者，提前甄别潜在碰撞危险，还能依托多项辅助驾驶功能，实现自动导航变道、自主上下匝道和避障辅助等高速领航功能，既能进一步提升出行安全，又能缓解长途开车时的疲劳感。

德系品质让你用车无忧

补足智能层面的短板后，大家不要忘记帕萨特Pro的主场优势，那就是过硬品质。

先从动力系统来看，帕萨特Pro提供有300TSI和380TSI两个动力版本。其中，推荐大家优先选购动力更强的380TSI，毕竟两者之间的价格差距并不大，但它搭载的EA888 2.0T发动机，却是业内公认的“机皇”，能输出最大马力220Ps和峰值扭矩350N·m，动力参数比不少六缸自吸发动机还给力，综合百公里油耗却低至6L左右，兼具高性能与经济性。

而在车辆驾控层面，作为基于全新MQB EVO德系底盘架构打造的高品质车型，帕萨特Pro采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，搭配德系的顶级底盘调校功底，以及高强度车身结构，给车内人员带来舒适乘坐体验的同时，也能满足用户想要追求激情的操控欲望，无论是高速并线，还是通过大曲率弯道，车身都能保持稳定的姿态。

最后，现在仍有很多消费者将燃油车作为买车首选，很大程度上是因为更看重其稳定性和耐久性，尤其是德系车在这方面更是尤为突出。以帕萨特Pro为例，该车不仅使用占比高达90%的全车高强度及以上钢材，还在制造时采用了比传统点焊强度提升50%的激光焊接工艺，再结合大众集团的独家专利技术“空腔注蜡”，更是进一步提升了整车的车身强度和耐腐蚀性，让用户轻松开10年以上都没问题！

大侠车谈：毫无疑问，作为本就在家轿市场称霸的销冠车型，随着上汽大众持续加速推进“油电同智”战略，为帕萨特Pro补足了其在智舱、智驾等层面的科技短板，它无疑成为了燃油家轿市场中的“六边形战士”，这点从月均两万辆左右的销量成绩中就能看出。因此，当你既想要燃油车的可靠性，又想体验新能源车型的智能化，那么帕萨特Pro将是鱼和熊掌兼得的完美选项！