全新雷克萨斯ES实车图解析：全新设计语言，可选混动or纯电

最近，全新一代雷克萨斯ES的实车终于在经销商处露面了。作为一次彻底的换代，这辆新车不仅里里外外换了一套设计，动力上也不再只盯着油混，而是把纯电版本正式推到了前台。

按目前的消息，新车预计在今年4月份就会正式上市。最值得关注的是，该车会先以进口身份进来，等后面国内工厂建好了，就会直接国产。对于雷克萨斯来说，这一步走得挺关键。

说回车本身。虽然这次拍到的实车是纯电版，车头是封闭的，但标志性的纺锤形轮廓还在，只是线条和元素都重新处理过了。最抓眼球的要数那个闪电造型的LED日行灯，远近光灯组则被巧妙地“藏”在了两边黑色的装饰面板里，整体看起来挺利落，也保留了雷克萨斯一贯的那种犀利感。

转到侧面，新车用了溜背式的车顶线条，加上一条从车头向上扬起、最后和车门黑色饰条汇合的腰线，视觉效果上把车身拉得更修长。细节上，前翼子板两边都有充电口，门把手是半隐藏的，还配了21英寸的大轮毂，轮胎规格是235/45 R21，这在同级别里不算常见，有点意思。

车尾部分，贯穿式尾灯加上内凹的牌照区域，层次感做得不错。后包围两侧的纵向折线和撞色的下护板，给车尾添了点运动感。尾标虽然被贴住了，但“AWD”字样还能辨认出来，结合两边都有充电口的设计，基本能确定这次拍到的实车就是双电机四驱的纯电版，尾标很可能就是“ES 500e”。

比较可惜的是，因为是店里的巡展车，内饰这次没能进去看。不过根据之前官方放出的信息，新车可能会提供两种内饰风格，一种是中控单大屏，一种是双连屏，估计是为了满足不同消费者的偏好。

动力方面，这次换代后的ES选择挺丰富。混动版会继续保留“ES 300h”的型号，大概率还是那套成熟的2.5升混动系统配E-CVT变速箱。纯电版则分成“ES 350e”前驱和“ES 500e”四驱两个版本，电池容量也会给到更大的选择，续航表现值得期待。

总的来说，这一代ES最大的看点，除了设计上的全面革新，就是雷克萨斯终于把纯电动力带到了这个核心车系上。再加上未来国产化的落地，它在价格和配置上的操作空间会更灵活，后续的市场表现，确实值得观望一下。