诗文:李武兵 | 摄影:李民/李焰
拍摄地点:北京通州站
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在这里,听得到中国速度的蹄声
通州站的巨帆
兜满帆春风,挂着红灯笼
北京新地标添了年味
走进春节展厅里,会看到
用设计讲述生肖故事
马年说马,骐骥飞驰
“好运号”列车
“马”司机给乘客打招呼
一路“好运来”
下一站:团圆
电笛声声——马上到家
陡添几多乐趣
还不忘请来门神秦琼和尉迟恭
护“福”为乘客服务
旅行有了获得感
列车呼啸时,似闻万马奔腾
在这里,我们听得到
中国速度的蹄声
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在京津冀协同发展的宏大叙事中,北京城市副中心始终是浓墨重彩的一笔。2025年12月30日,随着G6751次列车缓缓驶出站台,通州站正式投用,这座亚洲最大的地下综合交通枢纽,不仅标志着首都“八站两场”交通新格局的形成,更成为连接历史与未来、沟通城市与区域的新地标。
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通州站的设计,是对千年运河文化的现代转译。法国AREP设计集团以“运河之帆”为灵感,打造出标志性的京帆站房造型,七十七根“伞骨”支撑起的屋盖,如同一组迎风舒展的船帆,既呼应了通州作为大运河北端起点的历史地位,又寓意着城市副中心扬帆起航的未来愿景。
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走进车站内部,32米深的地下空间却丝毫没有压抑感。设计团队采用了水立方同款自然采光方案,阳光透过屋盖直达站台,让整个枢纽通透明亮。地下一层的城市生活层,商业空间与进站安检口有机融合,未来这里将成为集购物、餐饮、休闲于一体的城市客厅;地下三层的站台层,“满天星”般的照明设计与自然光线交相辉映,营造出舒适的候车环境。
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这种“地下枢纽地上城”的立体格局,是站城融合发展的典范。铁路和轨道交通设施隐于地下,地面空间则用于城市发展,既缓解了交通压力,又为城市功能拓展留出了充足空间,真正实现了交通枢纽与城市生活的无缝衔接。
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通州站的开通,不仅仅是一座火车站的投用,更是京津冀协同发展的重要引擎。作为“轨道上的京津冀”战略布局中的关键节点,通州站集成了京唐城际、城际联络线(S6线)2条城际铁路,市郊铁路1条,地铁6号线、平谷线、M101线、M104线4条轨道交通,以及15条公交线路,未来还将预留码头设施,形成集多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
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技术创新铸就工程奇迹:通州站的建设,是中国工程技术的一次集中展示。作为国内率先在城际轨道正上方进行综合开发、融合度最高的地下枢纽,项目团队面临着诸多技术难题。
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为了最大限度减少对周边环境的影响,项目采用了“盖挖逆作法”施工,先施工主体结构屋顶,再逐层向下施工。面对地下水难题,团队创新采用“地下连续墙”隔水+“坑内疏干井”排水的“双保险”方案,精准控制135幅地下连续墙的误差,营造了干燥安全的作业环境。
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通州站的魅力,不仅在于宏大的建筑与便捷的交通,更在于细节处的人文关怀。车站内的“阳光候车区”,让旅客在地下也能享受到自然光线;自带暖意的花台座椅,在寒冷的冬天为旅客带来温暖;手机小程序一键导航、找车位功能,让出行更加便捷。
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副中心的澎湃新引擎通州站的投用,是北京城市副中心建设的重要里程碑。随着交通枢纽的逐步完善,副中心的城市功能将不断提升,对优质资源的承载能力将进一步增强。未来,这里将集聚更多的企业和人才,成为首都经济发展的新增长极。同时,通州站的开通也将带动周边区域的发展。运河商务区、环球度假区等重点功能区,将借助便捷的交通优势,吸引更多的游客和消费者,促进区域产业升级与经济发展。
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站在新的历史起点上,通州站正以其独特的魅力,书写着城市副中心的澎湃新篇。它不仅是连接过去与未来的桥梁,更是京津冀协同发展的动力源泉,将为首都北京的发展注入新的活力。
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编辑:夏天
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