从帆船到巡洋舰，有些还在航行，二战苏联获得的军舰战利品。

我在近期的文章和微头条当中已经陆陆续续的简要写了第二次世界大战前后苏联军队缴获使用德三战利品的情况，不过在那些文章和微头条当中，我仅仅介绍了第二次世界大战苏联军队缴获使用天上飞的（飞机）、路上跑的（坦克装甲车自行火炮）、水底潜的（潜艇）战利品情况，坦率的说，虽然在那些文章和微头条当中我已经尽可能的把苏联军队缴获留用的德三战利品介绍清楚了，但由于在那场规模浩大的战争当中，苏联军队缴获的德三战利品数量和种类实在丰富，所以我那些文章和微头条难免会对那场战争当中苏联军队缴获的德三战利品会有所遗漏。为了弥补我之前文章和微头条的遗漏，所以我今天这篇文章就来写一写第二次世界大战之后苏联军队缴获的战利品当中水里游的那些东西。

好吧，既然我说是水面游，那么应当仅仅是指的水面舰艇而不包括潜艇，因为虽然第二次世界大战时期的潜艇亦经常在水面航行，但从本质上说，潜艇还是一款潜在水面下的东西，所以咱们今天这篇文章讲述的是苏联军队在第二次世界大战后缴获/分割到敌方水面舰艇的故事。

首先让我们的故事从欧洲说起，第二次世界大战结束以后苏联接收了超过800艘（823艘）的德三军舰、浮桥、浮船坞等海军方面战利品，不过这超过800艘的海军方面战利品并不均能够正常使用，不但有些已经被盟军打的千疮百孔，且技术水平参差不齐。

这其中较为典型的是德三“玛格达琳娜·维恩纳二世”号机帆船，具体的说，该船于1921年建造，其历史比马德里那艘帆船要古老（马德里那艘帆船是1928年建造的），“玛格达琳娜·维恩纳二世”号建造完毕以后，被用于南半球（里约热内卢和堪培拉之间）的商业航行，1936年该船退出商业运营改为训练用途，第二次世界大战爆发以后，该船作为运输船加入德三海军的辅助舰队。

第二次世界大战结束以后，该船作为赔偿物品交给苏联，苏联海军在接收到该船以后将其改名为“格奥尔吉·雅科夫·列维奇·塞多夫”号，并一直使用到1970年，后来，该船被交给加里宁格勒国立技术大学作为教学船使用直到2019年，尽管目前该船的历史已经超过100年，如今已经不再继续航行，但作为一帆船来说，它依然还在。

虽然奥尔吉·雅科夫·列维奇·塞多夫”号已经不再继续航行，但当年苏联接收到赔偿军舰当中确实还有一艘在正常使用，准确的说，如今还在使用的德三赔偿军舰是1941年下水的德三《伊斯特拉》号油船，该船于1946年加入苏联海军黑海舰队，在苏联文明终结以后，该船继续作为加油船服务于白蓝红莫斯科海军的黑海舰队继续承担运输柴油和润滑油的任务。

虽然前边2艘军舰均是辅助舰艇，但苏联在第二次世界大战结束以后接收的赔偿军舰并不均是辅助舰艇，例如来自日本的“春月”号护卫舰（苏联海军的“突然”号）就是一艘名副其实的作战舰并被苏联海军使用到1969年。

除了“春月”号，苏联军队在第二次世界大战结束以后接收的赔偿军舰当中的作战舰艇还包括德三海军的“纽伦堡”号巡洋舰，苏联军海军在收到该舰以后将其改称作“马克洛夫海军上将”号使用到1959年退役。

不过苏联接收到的赔偿军舰当中，“纽伦堡””/“马卡洛夫海军上将”号还不是上限，因为苏联军队接收的来自罗马的赔偿舰“朱立奥·凯撒”号战列舰无论是吨位还是战斗力均要超过“纽伦堡”/“马卡洛夫海军上将”号”，苏联海军在收到“朱立奥·凯撒”号够将其改名为“新罗西斯克”，不过苏联海军使用这艘军舰的时间不长，因为该舰在1955年的一次至今仍不清楚具体原因的事故中沉没。

不过谈到吨位，苏联获得的水面舰艇排水量上限是德三的“齐柏林”号航空母舰（满载排水量3.1万吨），不过该舰在苏联军队手中的时间比“朱立奥·凯撒”/“新罗西斯克”号的时间要短，具体的说“齐柏林”号航空母舰在1947年就被苏联军队作为演习靶标击沉。