继V-Strom160之后，铃木将发布DR160X新品，咋这么眼熟呢？

相同的车型，不同的内容，我是你的老朋友骑士（参数丨图片）分享。这两年的铃木摩托从全球范围来看，终端销量始终处于增长期，尤其在海外市场这种表现极为明显(印度）。

但事实上相较于本田，它旗下的产品线并不丰富，一些入门级的小排量休闲玩乐车型极为匮乏，基于这种现状，铃木也在积极寻找突破口，于2024年11月份发布了V-Strom系列中的更小排量车型——160版本。

两年之后的今天有媒体爆料，铃木还将推出一款同等排量的“多功能”新品，从相关图册来看，这款车其实是一款公路越野两用车，其定位和豪爵旗下的NK150极为相似，最为惊奇的是这两款车的风格也会高度接近。

有人说“自从豪爵去铃木化后”，这两个品牌可以算是彻底闹掰了，但实际情况是它们的合作形式只是换了一种方式，不是豪爵离不开铃木，而是铃木在内地市场乃至于全球范围都对豪爵形成了依赖。

为什么会这样呢？豪爵的管理体系和制造标准，已经属于青出于蓝胜于蓝。另外，豪爵的销售渠道也是铃木非常认可且需要的。当然对于黑粉而言，这种观点未必会被认可，但事实就是这样，只要你去研究一下，就能找到答案。

也是基于这种原因，才会出现继铃木V-Strom160之后的DR160X，所以当你看到这两款车比较眼熟时无需惊讶！它们其实就是豪爵的DL150和NK150S换装了DR160同平台引擎，并挂上了铃木的车标。

当然被曝光的铃木DR160X有明显的进化升级，两个版本除了配色版画不一样，局部细节也有出入，新品采用了全新的组合式LED灯具，它除了透镜大灯还融入了更有辨识度的竖条状日间行车灯，并在此基础上还换装了液晶仪表。

至于车架结构，基本上沿用了豪爵NK150同等规格及水平，该版本所采用的是前正置长行程减震器、后中置减震器、前19后17寸辐条轮毂、其中座椅高度835mm，最小离地间隙244mm，油箱容积12.2升，通过能力是非常的可观，再加137kg左右的自重可玩性不言而喻。

在动力上，铃木DR160X所搭载的是单缸风冷引擎，这款发动机实际排量162cc，最大马力14.1匹，最大扭矩14.5N·m，百公里油耗两升左右。

总之，铃木准备发布的这款DR160X可以算是入门级产品中休闲元素和可玩性较高的车型，它同时也是铃木与豪爵深度合作后的产物，未来有望在全球多个国家和地区销售，而内地用户无需等待直接考虑NK150S即可，因为它也已经完成了ABS版的升级。