9点半在常州等高铁,11点半在浦东等出国了,想也不敢想的事实现了

9点40还在常州等高铁，11点40已经在浦东等出国了。10年前想也不敢想的事，长三角的绝对大佬上海真的做到了。上海这个长三角顶流的交通得有多么优秀可想而知。

如果你身在苏锡常，要去虹桥坐飞机，恭喜你，大部分情况下你到上海坐飞机比到自己城市机场坐飞机还快。因为虹桥机场和虹桥高铁站设计之初就已经无缝连接，你这是在打高铁去机场，而且是京沪线、沪宁线这样国内首屈一指的超级主线路。在国内，我好像也没看到第二家有这样的规划，因为机场大都建在郊区，而上海的郊区已经在城里。像常州，想把连镇南延、泰常线跟机场凑到一块，但规划来规划去，不是线路取消，就是线路移位，最终总是不得成功。

而要去浦东机场那又是另一番光景。因为工作的原因，经常会出差，有时候也会有出国的需求。论出国的航班，无锡、常州的链接地点、出行航班都十分有限，南京多不少，但是在上海这个绝对老大哥面前还不够看，上海的国际航班主要是在浦东，在城区东南方向，看起来有点偏有点远。2024年以前，从常州去浦东，有几个选择，直接打车，限行先不说，但有时候可能会堵，总体还好，如果中间不停，总归3-4h到了。但大部分时候坐公共交通，先到虹桥高铁站，从高铁站到浦东机场，你要是打的就算了，有时堵车容易误点，所以要么地铁，要么地铁转磁浮，总归要预留个1.5-2h给市内交通，算下来基本上4-5h。但随着市域铁的开通，上海像是打通了交通的任督二脉，在虹桥和浦东之间，仅需40分钟，关键是没有任何堵车风险，频次还高，基本15分钟1趟。所以这才有了开题所说的，从常州到浦东，现在已经压缩到2h内了，我们的出行选择多了太多，再也不用先到上海住宾馆第二天一早起来出发，再也不用发愁怎么选择路线。。。，你只需跟随指引，一路前行。

而这还不是终点，上次跟工作人员闲聊，市域铁目前只用了4和5股道，还有几条线路没开，将来也许这些没开的线路会跟南通第三机场相连、跟即将建设的苏锡常城际高铁相通，到那时，苏州机场有或者没有已经不重要，苏南几市都是上海交通的后花园。上海绝对是苏南几市外加苏中几市跨国旅行的首选地了。