2025年中国新能源市场渗透率超过50%,在这样的环境下,还有人买燃油SUV,翻开常用的汽车软件,打开销量排行榜,不难发现。这些燃油SUV不仅产品力不错,而且销量并没有我们想象中的一塌糊涂。
TOP1:星越L
2025年销量:244068辆
点评:超大碗六边形战士
2025年燃油车SUV第一和第二名都被吉利稳稳拿下,无论是星越L还是博越L,两款车无非是超大杯和大杯的区别,核心卖点都是“好看的六边形水桶SUV”。
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如果要问吉利星越L为什么要比博越L卖得好,这里就体现中国大部分消费者的用车需求了,手握15万元购车预算,买一台满足全家需求的燃油SUV,是选择空间更大、定位更高的星越L还是选择顶配博越L,从两款车销量来看,大部分都选择的凤尾而不是鸡头。
TOP2:博越L
2025年销量:232926辆
点评:星越L青春版
从销量来看,博越L和星越L相差仅1万台左右,加上博越L在定位、配置方面仅比星越L低个半级,所以正如上文所诉,星越L是给15万买SUV用户的选择,博越L是给10万元买SUV用户的选择。
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至于哪款更好,主要还是看个人预算和用车需求了。如果是刚毕业或者还没成家的消费者,博越L更具性价比,星越L更加适合家庭消费者使用。
TOP3:RAV4荣放
2025年销量:204125辆
点评:捡漏买25款,智能化买26款
RAV4荣放作为丰田常春藤全球车型,核心卖点就是“保有量大、保值率高、稳定以及工具车”。尽管如今中国汽车市场,已经有半只脚在“新能源车”领域,但燃油车的消费者群体依然相当庞大,这点在星越L、博越L、荣放、途观L年销20万辆上得到充分体现。
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去年11月广州车展,RAV4荣放进行了改款换代,抛开见仁见智的外观内饰,主要升级点在于混动的下放和智能化的升级,价格也老老实实的定在了17万起步。当然如果你对智能化不感兴趣,那么趁最近老款清库存捡捡漏,选择金色等小众颜色,优惠力度会更大一些。
TOP4/TOP9:途观L/探岳
2025年销量:202904辆/173329辆
点评:同车不同命的典型代表之一
途观L和探岳作为大众集团经典的姊妹车型,两款车在销量方面一直以来都处于你追我赶的状态。两款车相同的MQB平台、相同的三大件、相近的车身尺寸和外观造型,都是全球车型。
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唯二不同是,老款途观在造型方面,对比探岳确实要板正一些,途观早于探岳进入中国市场,消费者认知度更高,其余就是操控、配置、装配工艺等细枝末节的不同。至于为什么更多人选择途观而不是探岳,大概率就是外观和价格的问题了。
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TOP5/TOP9:卡罗拉锐放/锋兰达
2025年销量:186575辆/174434辆
点评:双擎锋兰达,燃油卡罗拉锐放
卡罗拉锐放和锋兰达这对姊妹车型,推出之初就是面向那批,想购买入门级丰田SUV的消费群体,从这几年销量来看,显然还是相当懂中国消费者需求的,配置够用就行,内饰耐用就行,空间刚好满足一家三口出行。
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至于两款车如何选择,从销量占比来看,卡罗拉锐放主销车型为2.0L先锋版,锋兰达主销车型为2.0L电混双擎版,加之锋兰达起步价要比锐放高一些,因此要低配够用性价比,可以选择卡罗拉锐放,要配置,电混可以选择锋兰达。
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TOP6:瑞虎8
2025年销量:179465辆
点评:多车型+多门店+终身保=多销量
关于瑞虎8的销量表现,在此前《2025年中国SUV销量前十排行榜》中有说明,瑞虎8在自身产品力不错的情况下,凭借1.5T、1.6T、5座、7座等配置,给消费者提供了10万级内少有多种选择,加之奇瑞在三、四线城市大量的门店布局以及终身质保的强调,将瑞虎8销量推到了前十的水平。
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TOP7:长安CS75 PLUS
2025年销量:175597辆
点评:假装自己是新能源SUV
一直以来长安CS75 PLUS在外观、内饰、配置方面都有着不错的表现,在吉利星越L刚推出之时,长安CS75 PLUS曾登上过中国SUV销量第一的宝座,如今滑落到第七名,被吉利两款SUV拉开将近7万台的差距,核心原因大概率在于外观和内饰改动过于激进这两个方面。
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只要打开长安CS75 PLUS第四代外观内饰不难发现,该车外观用了隐藏式门把手,内饰去掉了所有实体按键,这点对于一台面向如今的燃油车群体来说,无疑是徒增学习成本。
TOP10:本田CR-V
2025年销量:171207辆
点评:本田为数不多的救命稻草
2025年本田可以说是,在新能源市场碰了一鼻子灰,在燃油车市场只能被迫降价保销量,雅阁没有进入轿车销量排行榜前十,CR-V也只能算是销量前十的守门员。本田CR-V在2025年还能有17.12万辆的销售,只能说CR-V还是太深入人心了。
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必须承认,CR-V既是全球车型,也是早早进入中国市场的经典SUV,在市场保有量和消费者信任度方面确实有着不错的表现,但是在新能源时代,电动化时代下,丰田都在新荣放上增加智能化配置了,本田是不是该醒醒了,现在不再只是买发动机送车的时代了。
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