答辩通过！985名校生，没论文也能拿博士学位！还登上了Nature…

2026年2月13日，一场特殊的博士学位答辩会在东南大学国家卓越工程师学院举行。由东南大学土木工程学院刘钊教授与中交二航局首席科学家张鸿联合培养的工程博士生郑和晖，凭借一套已在国内六座重大桥梁工程中规模化应用的"钢筋部品化智能建造技术"，顺利通过博士学位实践成果答辩。这是自2025年1月1日《中华人民共和国学位法》正式施行后，全国首批、江苏省首例以实践成果替代传统学术论文申请并通过的博士案例。

就在此次答辩的一周前，国际顶级学术期刊《自然》（Nature）于2月5日以"中国首批实践型博士获授学位——强调成果转化而非论文发表"（First‘practical PhDs’awarded in China—for products rather than papers）为题，对包括郑和晖在内的中国首批实践型博士培养模式进行了专题报道。

报道评价称，这种"需求牵引、实践驱动"的培养方式，为行业输送了兼具理论深度与工程实践能力的复合型人才，有望推动中国工程教育从"学科导向"向"产业导向"转型。

与其他博士生不同，郑和晖答辩的"第一关"设在了长江边。今年1月4日，在常规预答辩前，他在常泰长江大桥现场完成了实践成果评价的"加试"。面对由中国工程院院士刘加平领衔的专家组，郑和晖指向这座世界最大跨度斜拉桥，介绍了自己参与研发的钢筋部品化技术。专家组实地考察后一致认为，该成果创新突出、工程应用综合效益显著，取得了显著的社会、经济和环境效益，促进了超高桥塔钢筋施工向工业化智能建造方式变革。

这项技术的研发历程可追溯至2024年。当年5月22日，与郑和晖研究密切相关的《超高空间钻石型混合结构桥塔施工关键技术及装备研究》专题成果，已通过江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部的评审验收。该专题围绕索塔混凝土抗裂及品质提升、钢筋部品化等方向开展研究，研发了部品钢筋工业化智能建造技术、高品质混凝土成套施工技术，研制了新型智能液压爬模、部品钢筋全流程智能化生产线和世界上首台超万吨米级智能化塔吊，为常泰长江大桥索塔的安全、优质、高效施工提供了关键技术支撑。

传统桥梁施工中，数万根重型钢筋需要工人在高空手工绑扎，不仅效率低下，而且安全风险极高。郑和晖的成果将这一作业模式彻底改变——散装钢筋在车间精准成型，经道路运输运抵桥位，在桥下低位拼装后再由大型吊机整体起吊安装。据联合培养导师、中交二航局首席科学家张鸿介绍，这套工业化建造体系的应用效果显著：高空作业人员减少60%以上，过去需要4天完成的工序，如今最快1天就能完成。

2月13日的答辩会在东南大学国家卓越工程师学院举行。由中国工程院院士、东南大学首席教授刘加平担任答辩委员会组长，江苏大学副校长王景全教授、东南大学土木工程学院副院长黄镇教授、中铁大桥工程局副总工程师于祥君、中铁大桥勘测设计院华东分公司副总经理刘厚军等行业专家共同组成答辩委员会。

答辩会上，郑和晖汇报了实践成果"超高混凝土桥塔钢筋部品化设计与工程应用研究"。该成果以超高混凝土桥塔为研究背景，围绕钢筋工业化智能化建造目标，突破传统学术研究范式，通过理论设计、数值仿真、模型试验、工程验证等系统手段，对超高混凝土桥塔钢筋部品化设计开展深入研究。目前，这项技术已在世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥，以及另外五座重大桥梁工程中完成规模化应用，实现了从实验室到重大工程的跨越。

随后，郑和晖接受专家质询并现场作答。"模块化设计如何适应不同的桥塔造型？""在道路运输与整体吊装中，如何保证巨型钢筋模块不变形、精度不丢失？"江苏大学副校长王景全接连提出关键问题。郑和晖以工程实例从容应对，赢得评审专家高度评价。答辩委员会经严谨评审一致认为，该实践成果具有重要的理论意义和工程应用价值，同意通过博士学位实践成果答辩。

"这项成果紧扣行业所需，真正把论文写在了祖国大地上。"中铁大桥局集团有限公司副总工程师于祥君道出评审专家们的共识。中国工程院院士刘加平认为，该成果促进了超高桥塔钢筋施工向工业化智能建造方式变革，已达到卓越水平。

东南大学副校长、国家卓越工程师学院院长金石表示，郑和晖的实践成果生动诠释了"把论文写在祖国大地上"的理念。该博士生以解决国家重大工程"卡脖子"难题为研究导向，突破了传统学术论文导向的培养模式，其成果直接服务于交通强国战略需求。

此次以实践成果申请博士学位，是东南大学贯彻落实《中华人民共和国学位法》的创新实践与重要突破，也是东南大学国家卓越工程师学院的改革举措和先行先试。2025年1月1日起施行的《学位法》首次从国家法律层面明确：实践成果可以作为博士毕业的"通行证"，"实践成果答辩"与传统的"学位论文答辩"并列，均为申请学位的法定依据。这一规定彻底打破了博士培养的"唯论文"评价体系，为工程实践型人才的培养和评价提供了制度保障。

事实上，实践型博士的落地是国家长期布局的结果。从2011年国务院学位委员会设立工程博士专业学位，到2022年教育部实施卓越工程师产教融合培养改革、支持高校和企业牵头建设国家卓越工程师学院，再到2024年《学位法》通过、教育部发布实践成果质量标准，一系列政策层层递进，形成了完整的改革闭环。目前，全国已建设50家国家卓越工程师学院，校企联合招收培养工程硕博士近2.6万人。

自2025年9月以来，全国已有多所高校涌现出"实践型博士"案例。重庆大学袁小虎凭借解决超超临界煤电机组"卡脖子"问题的涂层技术成为国内首位实践型博士；哈尔滨工业大学魏连峰通过真空激光焊接工艺成果获授学位；清华大学聂海亮凭借炼钢电炉除尘灰分离技术成为清华首位实践型博士；西北工业大学黄领才作为AG600系列总设计师，凭借大型水陆两栖飞机研发成果获授学位。

江苏省教育厅相关负责人表示，这是江苏工程硕博士培养改革的标志性事件，未来要推动形成可复制、可推广的人才培养范式，引导更多高校将人才培养与重大工程建设、产业一线需求紧密结合，为国家培养更多扎根一线、能解决实际问题的卓越工程师。

据悉，东南大学国家卓越工程师学院正持续深化校企联合培养模式，构建"企业命题、校企共答、产业验题"的协同机制，推动学位改革与产业需求精准对接。目前，学院已与中交集团等20余家世界500强企业建立联合培养关系，培养卓越工程师，为我国重大工程建设提供坚实人才支撑。

消息来源：东南大学、nature、交汇点新闻 等