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中国从过去那些海上吃亏的事里,学到不少东西。从十九世纪中叶开始,外来船队老是从海路过来捣乱,搞得国家乱了好一阵子。像1840年那时候,英国舰队就直接开到沿海,逼着签不平等条约,丢了地方,还得赔钱。
接着1894年到1895年,日本海军在黄海上设伏,把北洋舰队打得七零八落,台湾就这样没了。整个过程里,中国海岸线长达1.8万公里,可防御力量弱得不行,敌人一靠近就守不住。
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这些事加起来,有记载的海上入侵足有470多次,一直闹到1949年新中国成立才停下来。每次都是从海路发起,港口被堵,贸易中断,经济没法转动。
这些历史告诉咱们,海防弱了,国家就容易被动挨欺负。过去没航母那样的远海力量,只能靠岸边炮台硬扛,敌人船队开到眼前才反应过来,太晚了。
2001年4月1日,南海上空出的事也让人记忆犹新,王伟开着战斗机去驱离美军侦察机,结果飞机被撞毁,他牺牲了。这事儿暴露了防御范围太小的毛病,没法把威胁拦在远处。
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过去这些年,中国从这些教训中醒悟过来,得建强海上力量,不是为争霸,而是为了不再重蹈覆辙。现实里,中国已经是世界第二大经济体,贸易大国,90%的货物靠海运走。
东部沿海的长三角、珠三角,集中了全国大半工业,生产手机、家电啥的,原材料从海外运来。要是海路不安全,这些地方就得停工,工人失业,生活受影响。
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现在周边形势也不简单,美军在西太平洋有好多基地,日本横须贺停着航母和核潜艇,距离上海才不到1800公里,嘉手纳空军基地侦察机老是转悠,离广州也就2000多公里。这些布置盯着太平洋动静,战时能快速出动。
中国过去防御主要靠岸基力量,范围有限,远处小动作管不着。发展航母,就是为了把防御圈往外推,预警机能飞出几百公里巡逻,早早发现问题。不是想主动惹事儿,而是得有能力维护海洋权益,确保领海主权和资源安全。
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航母对普通人来说,其实就是海上那道屏障,帮着守住贸易线。全球贸易九成走海路,中国外贸货物60%经西太平洋航线。从东南亚运橡胶,中东拉石油,欧洲进设备,还有出口的手机、服装啥的,全靠货轮来回跑。
要是这条线断了,几亿吨货物堵海上,工厂缺料停产,企业订单完不成,倒闭潮可能就来了。工人丢饭碗,超市缺货,手机零件、咖啡豆啥的买不着,日子过得别扭。航母编队巡逻,就能让潜在干扰退缩,保证通道通畅。
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拿南海来说,那片海域船来船往,资源丰富,渔场也多。中国渔民出海捕鱼,靠这些地方养家。要是外来干扰多,渔船不敢远行,资源被抢,海鲜供应就紧巴巴的。
航母在这儿常态化活动,带着舰载机群,预警机升空扫描,战斗机随时拦截,威慑力在那摆着,让人不敢轻易靠近。不是为了进攻,而是防御支点,把安全网外扩。
过去没航母,防御圈小,敌人开到30到50公里外才探测到,太被动。现在福建舰用电磁弹射,空警-600预警机能前出巡逻,早早锁定目标,不会再出现飞到眼前才知道的情况。
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导弹啥的当然有用,但那是守家门的,护不了远海路。航母机动性强,哪儿需要去哪儿,相当于移动基地。2018年数据,美军海外基地有514个,西太平洋密布,像情报站一样盯着。没航母,中国等于在家门口守,管不着远处。
现在三艘航母运转,辽宁舰2012年9月25日服役,山东舰2019年12月17日入列,福建舰2022年6月17日下水,2024年5月1日开始海试。
这些舰艇帮着维护海疆,保障海外利益。核动力航母研究也在推进,能减少对基地依赖,在远方施加压力,维护国家权益。
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中国航母发展,从零到三艘,标志着海军从近海防御向远海护卫转型。辽宁舰服役十几年,每年保养几个月;山东舰南海常态化;福建舰新入列,还得磨合训练。三艘不够覆盖,专家建议继续建,到四六艘起步,八艘全域。
航母需轮换,突发时得有备用。建造规模,跟经济承受力挂钩,国家实力支撑得起。不是盲目扩军,而是现实任务需要。维护海上通道,护海外利益,这些都得航母编队顶上。
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航母不光军用,还带活经济。船厂扩大,技术升级,周边产业就业多。海路稳,资源流通,渔场岛礁守住。别人难卡脖子,中国有底气。航母象征综合国力,帮着提升自信,承担大国责任。
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