17个4F机场旅客吞吐量盘点，广州白云领跑，各地差距显著

广州白云国际机场以1.4亿人次的设计吞吐量一骑绝尘，堪称“空中巨无霸”！

先看榜单后八位机场，南京禄口、青岛胶东、台湾桃园、郑州新郑、西安咸阳、深圳宝安、重庆江北、武汉天河、成都双流国际机场，设计最大旅客年吞吐量在5000万到6000万人次之间。南京禄口和青岛胶东国际机场设计吞吐量为5000万人次，这两座机场所在城市虽然经济发达，但在航空枢纽地位上，与一线城市还有一定差距，主要服务于区域内的旅客出行和货物运输。台湾桃园、郑州新郑、西安咸阳等机场，作为区域航空枢纽，承担着连接周边城市和国内外航线的重要任务，6000万人次的设计吞吐量能够满足区域内的航空需求。深圳宝安、重庆江北、武汉天河、成都双流国际机场，所在城市都是重要的经济中心和交通枢纽，航空客流量大，6000万人次的设计吞吐量也基本能够满足当前的需求，但随着城市的发展和航空业的增长，未来可能需要进一步扩建。

再看榜单中间三位机场，昆明长水、杭州萧山、中国香港国际机场，设计最大旅客年吞吐量为7000万人次。昆明长水国际机场作为面向东南亚、南亚的门户枢纽，地理位置优越，国际航线众多，7000万人次的设计吞吐量能够满足其作为区域航空枢纽的需求。杭州萧山国际机场随着杭州经济的快速发展和互联网产业的崛起，航空客流量不断增长，7000万人次的设计吞吐量也基本能够满足当前的需求。中国香港国际机场作为国际航空枢纽，连接着全球各地，7000万人次的设计吞吐量反映了其在国际航空市场的重要地位。

最后看榜单前六位机场，北京首都、上海浦东、成都天府、北京大兴、广州白云国际机场，设计最大旅客年吞吐量在8000万人次到1.4亿人次之间。北京首都和上海浦东国际机场作为中国最重要的国际航空枢纽，承担着大量的国际航班和中转旅客，8000万人次的设计吞吐量体现了其在全球航空网络中的重要地位。成都天府国际机场是近年来新建的大型机场，8000万人次的设计吞吐量，加上成都双流国际机场，能够满足成都作为国家中心城市和西部航空枢纽的需求。北京大兴国际机场作为北京的第二座大型国际机场，1亿人次的设计吞吐量，将有效缓解北京首都国际机场的压力，提升北京的航空枢纽地位。广州白云国际机场以1.4亿人次的设计吞吐量位居榜首，这得益于广州作为华南地区的经济中心和交通枢纽，以及珠三角地区庞大的人口和经济规模，对航空运输的需求巨大。

从这份榜单可以看出，不同4F机场的设计最大旅客年吞吐量差距明显，这与机场所在城市的经济发展水平、地理位置、航空枢纽地位等因素密切相关。经济发达、人口密集、地理位置重要的城市，机场的设计吞吐量相对较大，能够满足大量的旅客出行和货物运输需求。而一些区域中心城市的机场，设计吞吐量则相对较小，主要服务于区域内的航空需求。

随着中国经济的持续发展和航空业的不断进步，未来各机场的旅客吞吐量还将继续增长。各机场需要根据实际情况，合理规划和建设，提升机场的服务能力和运行效率，以满足日益增长的航空需求。同时，也需要加强机场与城市的协同发展，推动航空业与其他产业的融合，为城市的经济发展和社会进步做出更大贡献。

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