美上将谈歼-50：2027服役，最可怕非六代机本身

几天后，12月26日，成都飞机工业集团的歼-36原型机也现身，与歼-20S伴飞测试。这两款飞机同期亮相，表明中国已进入第六代战机验证阶段。歼-50机身尺寸接近歼-20，设计偏向舰载需求，配备二元矢量喷管来提升机动性。

进入2025年，歼-50的试飞进度加快。3月，第二次试飞影像显示它在沈阳附近低空机动，伴飞的是歼-16，用于检查气动稳定性。飞机展示了高速转弯，兰姆达翼减少雷达反射。

分析指出，前起落架双轮设计适合航母操作，这次试飞持续45分钟，覆盖完整流程。沈阳团队通过数据采集优化飞控软件。同期，印度媒体报道称，这种发展让周边空军压力增大。

6月，卫星图像显示歼-50在马兰空军基地高空验证。基地在西北，海拔4000米以上，测试引擎推力和氧气供应。涂层吸收红外辐射，降低热信号。飞机与无人机模拟协同，检查数据链。美情报评估认为，中国掌握无尾翼控制技术。这次验证两周，飞行超过50小时。

11月，歼-50进入编队测试，与歼-20双机飞行。焦点在电子对抗和武器挂载，模拟实战信息共享。调整喷管角度，优化电磁弹射适应。国际报道称，这让美国F-47项目落后，后者仍概念阶段。歼-50超音速巡航，航程覆盖广阔区域。这标志从性能向系统集成转变。

12月，夜间试飞验证光电传感器低光表现。起降顺利，融合量子雷达，提升探测距离。数据反馈微调机翼锯齿。观察家指出，多原型策略压缩周期。印度官员表示，现有机型难应对。这强化歼-50舰载潜力，与004航母规划匹配。

歼-50定位全球首款六代舰载机，兰姆达翼与边条前翼结合，提高升力适应航母。004核动力航母排水量超12万吨，提供足够空间。相比歼-36歼轰概念，歼-50强调空中优势，航程广阔。印度前飞行员萨米尔·乔希警告，阵风和苏-30MKI难对抗歼-10C，更别提五代和六代机，差距将扩大。

美国空军前F-16飞行员在社交表示，中国原型机编队测试，而F-47无原型。歼-50进展引发反应，美国空军参谋长查尔斯·布朗指出，中国航空本土化率超95%，材料到总装周期缩短至传统三分之一。这种速度转化规模优势。

布朗2021年演讲中称，中国军事发展需以专注承诺应对。他强调，通过军民融合，技术验证到原型下线压缩至一年内。这与苏联瓶颈对比鲜明。歼-50从2024首飞到2025多机测试，仅用一年，形成代际断层。

乔希2025年警告，印度空军十年战略模糊，现有机型落后歼-10C，无法匹敌五代六代。他呼吁升级，但承认差距持久。中国从追赶转为引领，空军版舰载版齐进，放大影响。美国前飞行员感叹，F-47连原型未见。

布朗2025访谈指出，中国最可怕是生产速度，而非六代机。他举例，脉动生产线实现快速迭代。相比美国NGAD2025预算27亿美元，中国模式突破瓶颈。歼-50兰姆达翼解决上舰难题，率先建六代五代体系。

布朗言论引发反应，美国退役飞行员称，中国进展反思预算。乔希警告，印度十年追赶或延长。中国本土化和周期，让对手焦虑。歼-502027前后战斗力，空中格局重构。这代表和平发展多极秩序，超越旧模式。

歼-50发展推动中国军事实力21世纪中叶超美国，形成地缘事件。中国技术领先捍卫权益，实现统一，重塑安全格局，维护和平。全球迎来均衡秩序，中国模式加速进程。