你知道阜新哪座桥最有故事吗

阜新市区第一座城市公路桥叫中央大桥，1938年建成，木托结构，南接今建设广场，北联解放大街南端，桥身长217米，宽5米。1949年8月被洪水冲毁，同年10月原阜新矿务局在原桥下游27米处建木托简易桥，因需绕弯连接原道路，通行多有不便。1955年在原位置新建钢筋混凝土10孔桥，先改名解放桥，又改阜新大桥，1959年桥南广场扩建定名建设广场，桥名随之改成建设桥。2019年再次改建后，全长222米，宽36米，双向六车道，仍是连接细河南北两岸的主要桥梁。

几代阜新人的日常都绕着这座桥转。小时候背着书包过木桥，要小心踩实木板缝隙，怕掉下去溅一身水；上学时和同学在水泥桥栏上刻名字，铅笔印子跟着桥一起变老；上班后骑着自行车过新桥，桥边早餐铺的油条香飘得老远，连风里都裹着烟火气。桥边的老槐树换了新枝，桥下的细河水涨了又落，可桥始终站在那里，像个沉默的老友，看着人从少到老，看着城市从旧到新。

1955年改建成解放桥时，桥边的建设广场刚雏形初现，矿务局的工人下班推着自行车过桥，车铃响成一片；1959年改名建设桥后，广场上多了卖糖葫芦的摊子，孩子拽着家长的衣角要吃糖，糖稀在阳光下闪着琥珀色的光；2019年新改建的桥通车那天，不少老人特意来走一走，摸一摸新铺的柏油路，说比以前的木桥稳当多了，可还是念着当年木桥上的风，裹着细河的水汽，吹得人心里发暖。

除了建设桥，阜新还有不少有故事的桥。红旗桥是青石砌的石拱桥，古朴典雅，夏天有老人在桥边下棋，棋子落盘的声音能传老远；长城桥的钢筋混凝土结构简洁，站在桥上能看市区全景，傍晚的晚霞铺在桥面上，像给桥镀了层金；第二水厂的悬索桥像条腾飞的巨龙，夜晚灯光闪烁，像银河落进了细河。可在老阜新人心里，建设桥始终是最亲的那座——它见过日伪时期的街道，扛过洪水的冲击，陪过矿务局工人的清晨，送过学生的黄昏，每一道车辙都藏着生活的痕迹，每一块砖都刻着时代的变迁。

72岁的王大爷住在桥边30年，他说小时候跟着父亲卖西瓜，推着车过木桥时要小心木版缝隙，生怕西瓜滚进河里；后来改了水泥桥，他骑着自行车过桥上夜班，桥栏上的水泥还没干，他用手指写了“王强”两个字，现在那两个字早被新的桥栏盖住了，可他还记得那天的月亮特别亮，风里有西瓜的甜香；现在他每天要去建设桥边的菜市场，走过新铺的柏油路，摸一摸桥栏上的新花纹，再看看桥下的细河，还是当年的样子，可自己已经从小伙子变成了爷爷，桥却一直都在，像个老伙计，等着每一个回家的人。

几代阜新人从桥上走过，上学、上班、逛市集，桥边的树影里藏着童年的笑声，桥下的河水映过青春的身影。它不是最宽的桥，不是最漂亮的桥，却是最有温度的桥——因为它装着糖葫芦的甜、油条的香、自行车的铃响，装着相亲时的心跳、下班时的疲惫、祖孙俩的聊天，装着整座城市的乡愁，像一根线，把过去和现在连在一起，把人和城连在一起。