四川
遭遇印巴空战的失败，印度为什么宁愿多加钱还要大批购入“阵风”战机？这背后反映出印度怎样的战略布局？
据印度《经济时报》报道，印度国防部高级别会议上讨论了一项价值约3.25万亿卢比的协议，计划从法国购买114架“阵风”战斗机。
为什么在经历了去年印巴空战的失败后，印度还要大规模购入“阵风”战机呢？这背后实际上有着印度自己深层次的战略考量。
第一，印度寻求与欧洲加强防务合作。
在日前的印度-欧盟峰会上，双方签署了《安全与防务伙伴协议》，这意味着双方的防务合作将从之前的零敲碎补逐渐走向框架化、规范化、制度化，而这似乎也是印度在当下世界格局中唯一的选择。
世界主流的武器出口方屈指可数，而作为印度最大的出口方，俄罗斯虽然是印度传统的武器供应国，但是由于俄乌冲突的影响，俄罗斯对外输出武器的能力已经直线下降。2009年，来自俄罗斯对印度的军售总额在印度军备进口中的比例高达76%，而到了2023年，这个数据跌到了36%。
此外，美国虽然是印度的所谓“盟友”，但是因为关税以及购买俄罗斯石油等问题，双边的关系已然矛盾丛生，印度国内反美情绪严重，加上美国自身制造业空心化严重，也很难满足印度的大规模进口。在这种情况下，和欧洲合作就成为了印度唯一的选择。
第二，印度空军战力不足，急需输血。
按照印度空军的编制，在满编状态下应该拥有42个飞行中队，但是现在他们能够执行作战任务的中队只有29个，只有满编状态的三分之二。
但就是这29个中队，其作战能力也十分堪忧。去年9月，印度空军曾经的主力机型米格-21正式退出历史舞台。在未来几年，米格-29、“美洲虎”以及法国的“幻影-2000”等已经明显落后的战机也将陆续退役。
虽然印度自己研发出了“光辉战机”，但是该款战机的性能在现代化空战中并不占优势，而且还事故频出。去年11月，就有一架光辉MK-1战机在迪拜航展中坠毁，不仅如此该战机还因为美国公司卡住了发动机出口这个关键环节，始终无法大规模生产交付。
面对空军战机必须大规模换血、国产战机顶不上来等制约因素，即使“阵风”战机的战绩不是那么好看，印度也别无选择。
第三，统一机型，花“小钱”办大事。
而且根据媒体计算，这次印度花费358亿美元购买114架“阵风”，平均下来每架战机的售价高达3.15亿美元，相比之前还贵了6500万美元，印度为什么要当这个冤大头呢？其实莫迪心里有他的一笔账。
在2025年4月，印度曾经向法国购买了26架“阵风-M”舰载机，用于武装自己的两艘航母，其中包括22架单座机和4架双座机，也就是说法国的阵风系列战机将成为印度航母的主战机型。
在这种情况下，如果空军也大规模装配阵风战机，不管是在飞行员培训，作战体系建设还是在战机后期维护方面，都将大大节省开支。与其在价格上花费口舌讨价还价，还不如爽快一些，让法国捞一点好处，而自己也可以趁机提出一些附加条件。
第四，推行“印度制造”战略。
在这次购买的114架“阵风”战斗机中，只有18架是在法国本土完全制造，其他的都要在印度境内完整制造组装，而且莫迪还提出了一个条件，那就是这些战斗机上必须有60%的零件由印度本土企业提供。
显然，印度想要借助这笔采购订单，让法国达索公司给印度的企业们“补补课”。而且在去年8月，印度曾经宣布和法国合作协议，由法国帮助研发第五代中型战机的发动机，并且在研发结束后会对印度进行100%的技术转让。
从这个角度看，“阵风”被击落反而成了“优点”，如果不是这样的话，法国显然不会作出如此大的让步，答应得如此干脆。
当然，更重要的是，莫迪在大力推行“印度制造”的战略，而如果印度能实现“阵风”生产的本土化，给印度制造业带来的好处将是里程碑式的。
第五，莫迪的“赢学”思维决定了印度的反常逻辑。
在去年的印巴空战中，“阵风”战斗机被击落已经成为国际社会的共识，但是印度方面对此却死不承认。其国内媒体在报道时不但吹嘘其在空战中表现出色，甚至大言不惭地声称“阵风”战机成功地“压制”住了歼-10C的PL-15导弹。
这次印度大手笔的采购，也是向外界宣告自己对“阵风”的信心，同时也是在为本国的空军“正名”——如果“阵风”真的像外界宣传的那样不堪一击，那么自己还会花大价钱购买吗？正是因为自己依旧愿意砸下重金购买“阵风”战机，才说明在去年的那场空战中，是印度“赢了”。
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