电动汽车这几年是越来越多了，身边的朋友换车也首选电车

电动汽车这几年是越来越多了，身边的朋友换车也首选电车。但有个现象挺有意思，不少玩改装的老炮儿却还在坚守燃油车。原因其实很简单，油车的改装配件经过几十年发展，已经成熟到不行，而电车呢？想改点什么，会发现可选择的东西少得可怜。

油车改装配件为什么那么成熟

这得从内燃机汽车一百多年的发展历程说起。在这漫长的岁月里，从发动机的进排气系统，到涡轮增压装置，再到悬挂系统中的避震部件以及防倾杆，乃至外观方面的包围、尾翼等，每个部件都有众多品牌涉足其中。各品牌之间竞争异常激烈，使得相关产品线极为丰富多样。若想提升车辆性能，从入门级到赛用级的各种方案层出不穷；要是想改变车辆外观，各种风格的空力套件也是一应俱全。如此成熟的生态环境，是无数玩家和厂商历经时间沉淀才堆砌而成的。

这种成熟并非一蹴而就。无数的玩家和厂商投入了大量的时间与精力。他们不断探索创新发动机进排气、涡轮增压等技术，精心设计悬挂系统的避震、防倾杆等部件，用心打造外观的包围、尾翼等装饰。在这个过程中，各部件的品牌数量不断增加，竞争愈发激烈，产品线逐渐丰富完善。最终形成了如今这样一个成熟的生态，为广大爱好者提供了丰富的选择，无论是追求性能提升还是外观改变，都能找到适合自己的方案。

电车可以改装哪些地方

目前的电车改装，范围确实比较局限。最热门的可能就集中在轮毂、刹车卡钳和改色膜这几个外观件上。因为电车底盘有大电池包，车身结构也和油车不同，像排气、发动机腹内强化这类传统改装项目自然没有了。避震虽然可以改，但因为车重普遍偏大，对改装件的适配性和耐用度要求更高，选择也就没那么多了。

为什么电车改装市场那么小

这无疑是个典型的先有鸡还是先有蛋的问题。电车大规模普及实际上也就发生在这几年间，其保有量与油车相比，根本不在同一个量级上。由于市场需求总量较小，所以愿意投入研发的改装品牌自然而然就少。

另外，电车所具备的高度集成的电子电气架构和软件系统，使得很多第三方改装厂商难以涉足其中。举例来说，倘若你想要刷个程序来提升动力，很多车型的加密系统几乎达到了无法破解的程度。与此同时，厂家针对电池和电控的保修政策，也让不少热衷于改装的玩家对改装望而却步。

未来电车改装会有起色吗

我觉得是很有可能的。随着电车保有量的持续增加，需求一定会倒逼供给。一些专攻电车的改装品牌已经开始崭露头角，比如针对电车开发的低风阻轮毂、轻量化车身部件，甚至是提升操控的专属绞牙避震。而且，电车的改装方向可能会和油车完全不同，不一定是压榨动力，而是更侧重于个性化表达、轻量化和底盘操控的精细化调校。https://zhuanlan.zhihu.com/p/2007876003536605364

聊了这么多，你觉得未来电车改装最吸引你的方向会是什么？是追求更科幻的外观，还是极致的操控体验？欢迎在评论区聊聊你的看法，觉得文章有用也别忘了点个赞分享给更多朋友。