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很多家长一听“车辆工程”,第一反应就是:“这不是修车的吗?专科学校学的吧?”
其实真不是!车辆工程是正儿八经的机械大类本科专业,而且是当下最适合本科就业的工科专业之一。尤其是新能源汽车爆发的今天,这个专业的含金量正在被重新定义。
今天,我把车辆工程彻底讲透——学什么、怎么选学校、本科就业怎么样、考研往哪走,一次性说明白!
一、车辆工程到底学什么?不是修车,是造车!
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车辆工程是机械大类下面的细分方向,80%的课程和机械专业一样,剩下的20%是在机械的基础上增加车辆相关专业课,比如内燃机原理、汽车设计、汽车理论等。
机械能干的活,车辆工程基本都能干。本科期间就能学到很实用的技术,就业时能很快上手,这是它最大的优势。
车辆工程是一个多学科交叉的专业,融合了机械设计、控制工程、电子技术、材料学等知识,既要懂机械,又要懂电子,还要懂控制。核心课程包括汽车构造、汽车理论、汽车电子技术、汽车设计、控制工程基础等。
现在的车辆工程早已不是传统意义上的“造车”,而是朝着电动化、智能化、网联化方向飞速发展。很多学校已经开设了新能源汽车技术、智能网联汽车技术、智能驾驶等方向。
二、车辆工程的“国家队”:四个国家级实验室
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目前国内车辆工程领域有四个国家级重点实验室,分布在四所985高校:
清华大学——智能绿色车辆与交通全国重点实验室
研究方向是动力电动化和驾驶智能化,主攻大方向,发展前景极好。
吉林大学——汽车底盘集成与仿生全国重点实验室
主要研究底盘制造与仿生领域。吉林大学合并了吉林工业大学,这所学校背景就是长春一汽,相当于一汽的研发部门,是原“机械四小龙”之一。想学底盘的,吉大是首选。
湖南大学——整车先进设计制造技术全国重点实验室
主要研究整车装备。由钟志华院士创建,在车身设计制造领域实力极强。
重庆大学——高端装备机械传动全国重点实验室
主要研究智能机械传动领域。机械工程学科是“双一流”建设学科,两个院士坐镇。
这四个实验室,相当于把车辆的三大件——发动机(动力)、底盘、车身车架,再加上未来的智能绿色方向,全给覆盖了。
三、院校推荐:从985到211,分层次选
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985层次:
吉林大学、湖南大学、重庆大学,这三所拥有国家级实验室,实力顶尖。此外,清华大学、北京理工大学、同济大学、华南理工大学等也是车辆工程的传统强校。
211层次:
合肥工业大学是“机械四小龙”之一,奇瑞汽车的老总就是合工大毕业的。奇瑞总部就在安徽芜湖,就业优势明显。
长安大学背靠宇通集团,在客运汽车、公交车领域实力极强。宇通在客车领域可以说是垄断地位。
其他特色院校:
大连交通大学是原国家铁道部直属院校,车辆工程是国家级特色专业,毕业可以去搞铁路相关研究。
兰州交通大学、石家庄铁道大学的车辆工程也不错。
燕山大学是“机械四小龙”里唯一不是211的学校,但机械实力业内公认,车辆工程非常强。
江苏大学的车辆工程在农机方向极其突出,毕业后不仅可以研究拖拉机、重型农机,也可以向民用方向延伸。
四、本科就业怎么样?新能源汽车风口正盛
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现在新能源汽车有多火,不用我多说。很多家庭已经把燃油车换成了新能源汽车,国家层面对新能源也有大量补贴。企业有利润,就会招聘,就会有岗位提供给毕业生。
车辆工程本科毕业生的就业方向非常广:
· 新能源车企:比亚迪、蔚来、理想等,从事三电系统研发,年薪18-30万
· 智能驾驶公司:小鹏、华为车BU、Momenta等,从事规控算法,年薪25-40万
· 传统车企转型:上汽、广汽、一汽等,从事智能座舱设计,年薪15-25万
· 新兴风口:氢燃料电池研发、车路协同系统等,年薪20-35万
· 体制内:汽车检测中心、交通运输部下属研究院
对于本科就想就业的孩子来说,车辆工程确实是很好的选择。
五、考研深造:进可攻退可守
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车辆工程不仅本科就业好,考研的路也很宽。
方向一:智能网联与无人驾驶
这是最前沿的方向,研究自动驾驶、车路协同等,数学和算法要求高。
方向二:新能源汽车
包括电能、氢能、太阳能等,研究三电系统。
方向三:向人工智能、机器人交叉
车辆工程属于机械大类,也会学电子、计算机的课程。如果孩子电子计算机学得好,完全可以向人工智能、机器人方向交叉。
考研院校方面,顶尖985要求340-360分以上,重点985/211要求320-340分以上,普通院校过国家线15分左右就比较稳。
全国开设车辆工程的大学有234所,说实话,这个专业没有弱校。因为它本身就是对普通本科生比较友好的专业,大部分开这个专业的学校,你大概率都能学,而且毕业后都能去到车辆相关的企业。
车辆工程研究的“车辆”范围很广——装甲车辆、农机、火车、客车、卡车、小汽车,都算。这个市场极其庞大。
所以,如果你家孩子分数中等,想学工科,又想本科就业,还不想被传统制造业的“苦脏累”劝退——车辆工程,确实是一个进可攻、退可守的好选择。
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