宁可冒着得罪美国的风险，也要给印度当接盘侠，中国到底图什么？

上汽最近在印度那边放出了一个大消息，对外宣布要再投入4.4亿美元，大概也就是300亿到400亿卢比的资金，用来扩大当地工厂的规模，同时还要大力推进混合动力汽车和电动汽车的布局。

这件事情有意思的地方就在于，它根本不是一次普通的商业投资。印度市场这几年对中国企业到底是什么态度，相信大家心里都很清楚。

自从2020年那一系列事情发生之后，印度方面对来自中国的投资就卡得非常严格，上汽在和当地合资的JSW MG Motor这家公司里，这几年一直都处在亏损状态，到去年3月的时候，亏损金额直接翻倍，达到了1.21亿美元，公司对外借的钱，比手里能拿出来的现金还要多得多。

按理说碰到这种情况，不管是哪个老板，大概率都会想着赶紧撤资止损，可我们这边不仅没有撤走，反而还拿出真金白银继续加码投资。

所以网上就有不少网友在问，冒着可能得罪美国的风险，毕竟现在美国一边给印度加关税，一边又在极力拉拢印度，跑去印度做这种看起来像是在“接盘”的生意，中国企业到底是图什么呢？

其实把这层窗户纸彻底捅破来看，事情就没有那么复杂难懂了。我们先从最现实、最实在的角度来说，印度汽车市场这块大蛋糕，本身确实足够诱人。印度现在已经是全球第三大汽车市场，一年的汽车销量能达到400万辆，但其中新能源汽车的占比才只有5%。

而印度自己定下的目标是，到2030年，新能源汽车的占比要提升到30%。这个中间的市场缺口到底有多大，不用我仔细算，你也能想象得出来。而且你再看上汽这次投资的方向，全部都集中在混动和电动领域，很明显就是冲着填补这个巨大空白去的。

最关键的一点是，印度那边现在自己已经顶不住了，从去年开始，整体风向就已经悄悄发生了改变。今年1月份的时候，就连印度本土的专家都在报纸上公开发牢骚，标题直接就是《我们指望中国技术，但人家凭啥给？》。

为什么会说出这样的话？因为他们慢慢发现，把中国公司彻底挡在门外之后，他们自己的产业发展也直接陷入了困境。举个最简单的例子，印度的信实公司原本想要建一座锂电池超级工厂，相关技术谈了很长时间都没能拿下，最后整个项目只能被迫叫停。

还有那些做纺织服装、搞电子产品制造的行业，没有中国的生产设备和原材料，几乎什么产品都造不出来，就更别说出口到国外了。

印度官方其实也认真算过这笔账，政府招标这块大蛋糕，之前一直不让中国企业参与，结果呢？2021年中国公司能拿到的项目金额一下子就下降了27%，但印度本地的工程项目也被严重耽误，建设成本还在一路往上涨。他们那边一位研究员说得非常实在，“长期和中国在经贸上脱钩，既不现实，也不符合印度自身的利益”。

再加上特朗普重新上台之后，对印度也没有丝毫手软，关税照样加，莫迪政府这边也很难受，慢慢发现只依靠美国根本靠不住，所以从去年下半年开始，中印两国的关系明显在往缓和的方向发展，不仅恢复了直飞航班，还重新开展了战略对话。

说白了，并不是我们非要主动去接这个盘，而是这个“盘”现在印度主动递了过来，我们刚好顺势接住而已。

我们这边也是精准看准了这个时机，不仅没有撤资，反而还在持续加大投入。而且这次的操作手法，比之前要聪明稳妥得多。2024年上汽就把一部分股份转让给了印度当地的JSW集团，现在自己只持有49%的股份。

这一招其实就是典型的“当地化”策略。你们不是担心我是外来的中国公司吗？那我就拉上你们印度本土的大财团一起合作，把公司变成你中有我、我中有你的本地企业。

这次宣布投资之后，JSW MG Motor的负责人也公开表示，未来会更多在当地采购零部件，尽量减少对进口的依赖。这样一来，既能抓住印度新能源汽车发展的红利赚钱，又能有效规避政治层面的风险，甚至还能帮助印度把本土产业链建立起来，印度政府这边自然也会乐见其成。

还有一点值得注意，别看现在印度一边和美国、俄罗斯签了一大堆军演邀请，唯独没有邀请中国。莫迪政府心里的小算盘打得很精，就是想在大国之间左右逢源、两边获利。但我们始终坚持在商言商，生意就是生意，不掺和其他复杂因素。

资本市场的反应向来是最诚实的，今年1月份，就有至少4家有中国背景的基金在申请印度的投资牌照，想要进入印度市场布局。因为大家都看得很明白，印度想要发展制造业，想要推进新能源产业，缺少了中国的资本和技术，根本就做不成。就连印度财政部都在计划取消之前针对中国企业的竞标限制。

所以你说中国企业到底图什么？图的就是一个恰到好处的“时机差”。趁着印度意识到离不开中国、又愿意稍微放开一点口子的时候，我们拿着资金和技术进入市场，和印度本土最有实力的势力合作，抢占他们未来最大的市场增量空间。

这根本不是什么意气用事的接盘行为，而是一笔算得明明白白、清清楚楚的精明账。美国那边是什么想法？固然重要，但还没重要到要让我们放弃家门口这块刚刚开始松动的大肥肉。

印度这边一边和美俄演着戏，一边又和中国谈合作、谈投资，这种两边摇摆的状态，恰恰给我们留出了足够的操作空间。

简单来说就是，你打你的政治牌，我赚我的市场钱，等这一波新能源汽车在印度全面跑起来之后，谁才是真正的实力派玩家，市场自然会给出答案。