美国全球打击司令部新任司令宣称，中国不具备研发轰-20的能力

2月初，上任三个月的美国空军全球打击司令部新帅斯蒂芬·戴维斯，第一次公开讲话没有提到钱，也没有提到人，直接谈到了中国轰炸机，时间正好是年度威胁评估前后，明显是在定基调。他接过了负责战略轰炸机和洲际导弹的重担，核威慑的门面和底牌就在这里，此时中美空军对比升级，“谁变强了、谁掉链子”成了热门话题。

中国长期以轰6系列为骨干，源自图16，但是在中国手中不断迭代，从结构、航电到挂载不断升级。2019年轰6N亮相，可以空中加油、挂载大型导弹，作战半径及打法发生变化，属于体系重塑而不是小修小补。

进入2020年代以后，美国方面一直关注着中国的新型号，其中轰20被传为飞翼布局，强调隐身和长航程，挂载方式多样。美国国防部2024年的报告还提醒要关注轰20，称其技术难度大，在十年之内可能会出现，到了2025年的报告中直接没有提到，被解读为“降温”。

2026年1月，戴维斯在The War Zone的采访中表示，美国是唯一可以随时、随地发动远程打击的国家，中国正在追求“全球级”的能力，但是还没有达到；中国轰炸机主力还是轰6，航程和载弹量都比较小，主要活动在亚太地区。他对关于中国使用高超音速武器延伸打击链的想法几乎不提，没有提到“平台不需要飞得远也能构成威慑”的途径。

对于轰20，他直言不讳地说中国在隐身和系统集成方面被卡住了，造不出可以和B21相提并论、至少达不到全球水平的飞机；虽然承认中国在大型隐身无人机方面有所推进，但是结论还是“赶不上”，和前面的“别慌”“不提”一脉相承，降温、淡化。

轰20这样的项目攻关需要材料、发动机、工艺、软件等全链条过关，周期长、节奏稳，外界能看到的大多是零散的迹象比如运输线、试验场的节奏，只能说明在推进。戴维斯说轰6老不假，但是近几年轰6K和轰6N在加油、挂载大型导弹、联合作战等方面的变化很大，区域威慑更密更准；体系内的歼击机、无人机、电子战平台协同加强，已经不是“单机故事”，而是网络化的“重装”。

B21正在试飞、建生产线，美国要保持“全球打击”的叙事，向盟友和国会传递“我们是独一无二”的信息，以稳定链条、稳定预算、稳定话语。一旦中国把轰20拿出来，议程被动改变就不可避免了。戴维斯上任伊始就提出了“你们还差得远”的说法，这更多的是一个策略层面的考量，并不是单纯的技術判断。

轰20方面，美方曾有航程一万多公里、载弹量十吨级、能挂载巡航导弹等估算，可以看出美方对此很重视。中国方面，轰6K曾靠近过阿拉斯加，这样的行为表明了“边界试探与扩张”。戴维斯表示这还不是“全球级”的争议，争议的核心就是“全球”这两个字，不仅仅看航程，还要看后勤、基地、盟友网络、通信链路以及持续能力。美国的全球几十年铺就了，中国补短板、扩半径、练体系，两条不同的路。

中国在多平台打击、六代机和无人机配合、跨域融合等方面下功夫，综合起来看，远程投送不只是依靠一架轰炸机。路径创新也很重要，使用高超武器、信息链重构的老平台所得到的新打法，并不包含在传统模板之中。关于隐身飞翼的难度，中国选择低调推进，节点披露不会随舆论跑动。

国外有的国家因此重新考虑国防参数，美国方面继续用情报和话术来降温，称中国仍然以区域为主，轰20的发展速度较慢；中国的项目进展有条不紊，科研院所资源没有减少，技术攻关也没有停止，生产和试验的蛛丝马迹表明项目处于静默期，但是看不到正式亮相的机会。

轰6系列的演化就是从起步到成熟的缩影，从模仿开始，通过不断的迭代来保证稳定，实现体系内的协同，挂载创新；能够用老平台打出新的战法，本身就是一种能力。轰20所要做的就是把这条路推到一个新的层次，难但是路径很明确。美国的B21是其主要筹码，双方都在重新塑造远程打击技术栈，比拼的是谁先实现“可用战力”的规模化。