吉利银河M7亮相，配1.5L插混系统，综合续航1730km，或上半年上市

2026年2月6日，吉利银河M7在意大利米兰完成了全球首秀，作为品牌旗下全新中级插混SUV，新车计划于上半年正式上市，同时主打长续航、大空间和高性价比，瞄准了家用SUV主流市场，接下来我们就根据已知的信息，一起来看看这款车型的表现。

外观方面，银河M7采用封闭式格栅设计，前脸贯穿式LED灯组有着超两米的跨度，内部含有362颗LED光源和500处激光镭雕细节，照射距离可超200米。前包围标配主动式进气格栅，在冬季保温与高速行驶时降低风阻方面有一定作用。从尺寸来看，银河M7相比银河L7增加60mm车长，但轴距没有变化，车身增加的部分主要集中在前后保险杠造型上，车身侧面保留了传统门把手设计，同时车身二十余处细节都经过空气动力学优化，让整车风阻系数仅有0.27Cd，车尾同样使用了贯穿式尾灯，整体风格与银河M9相近。

内饰部分，银河M7采用悬浮式中控屏与液晶仪表盘的交互界面组合，怀挡式的设计让中央扶手区域留出了充裕的空间，台面区域采用了深浅面料保护的层叠式结构，形成了清晰的层次分界，杯架区域加入木纹饰板，同时旋钮和拨杆采用水晶材质，保持了座舱内的豪华感。车机内或将搭载由魅族开发的Flyme Auto系统，车机界面流畅度与手机互联逻辑上属于目前第一梯队。在辅助驾驶功能上，整车仅支持高快领航功能，将提供ACC自适应巡航、车道辅助及碰撞预警功能，能确保日常行车的基础主动安全。

空间表现上，银河M7有着4770*1905*1685mm的车身尺寸和2785mm的轴距，车内采用五座布局，由于轴距与银河L7完全一致，后排腿部空间没有因车长增加而获得提升，但保证了相对宽裕的乘坐感受，车顶向后下溜的设计对后排头部空间有一定影响，但通过D柱内收进行了部分补偿。后备厢容积官方尚未公布，但参照车身结构和轴距数据，预计与银河L7处于相近水平。

动力系统部分，银河M7搭载了1.5L插混动力总成，由一台最大功率82kW的1.5L自吸发动机和电机共同组成，整车根据车型版本，匹配了容量为18.4kWh和29.8kWh的电池组，后者CLTC纯电续航里程为225km，满油满电综合续航达到1730km。从1.5T发动机更换为1.5L发动机，吉利的意图比较明确，整车放弃了对加速性能的追求，进一步换取了油耗经济性和长续航表现。值得一提的是，银河M7由路特斯工程团队参与底盘调校，麋鹿测试成绩可达81km/h，官方称其搭载了金牌驾控系统，在舒适性与操控性之间寻求平衡。

从整体产品表现来看，银河M7的优缺点比较清晰，其优点集中在续航、车机、电池安全三个方面，1730km的综合续航和225km的CLTC纯电续航在插混车型中处于靠前位置，同时Flyme Auto车机补齐了银河L7的短板。不过整车也有一些缺点，首先是动力性能的妥协，1.5L自吸发动机的最大功率相对偏弱，高速再加速能力和爬坡工况的动力储备相比1.5T版本有一定下降，适合对加速不敏感、以平稳驾驶为主的用户。其次，整车空间表现未随车型更名获得提升，轴距与银河L7一致，使得后排乘坐空间与老款车型持平，无法满足对空间有较高期望的消费者。

总体而言，吉利银河M7精准抓住了家用消费者对续航、空间、性价比的核心需求，适合日常通勤距离适中、周末偶尔跑长途的家庭用户。随着今年上半年正式上市，其实际市场表现和终端优惠，将进一步决定其在中级插混SUV市场的竞争力，不知道你看好这款车型的未来表现吗？