法拉利首款电动汽车外观太激进，设计师自己都怕大家接受不了

法拉利向来不缺争议，也从不回避争议。而即将推出的纯电动车型Luce，或许会成为品牌史上最两极分化的作品。主导设计的正是曾打造 iPhone 等划时代产品的苹果前设计总监乔尼·艾维（Jony Ive），他坦言自己倍感压力。

距离这场历史性亮相仅剩两个月，肩负着重塑法拉利在电动时代形象的重任，这份焦虑完全可以理解。

这绝非一次普通的电动车发布。法拉利是植根于顶级赛事、声浪澎湃的 V12 超跑品牌，部分车型甚至需要严苛的认购资格才能拥有，而如今，它正踏入进军电动汽车世界。

称这件事 “意义重大” 都算是严重低估。这也是法拉利为何请来艾维与设计师马克·纽森共同打造 Luce。

新车外观由艾维和澳大利亚设计师纽森创立的LoveFrom设计工作室刀，这让 Luce 不再是一次常规的法拉利项目，更像是马拉内罗超跑基因与硅谷极简主义的碰撞。

在接受《Autocar》采访时，艾维直言，向世界展示这款车让他感到 “焦虑”。这份不安并非源于设计本身，而是因为这一刻对法拉利太过沉重。他表示，新车“依然是一台纯粹的法拉利”，但同时也是“基于简约理念与内在美感的全新表达”。

而联合设计师纽森则强调了项目带来的创作自由：“最幸运也最意外的一点是，这是法拉利的第一台电动车。这给了我们前所未有的自由度 —— 无论是物理空间还是创意层面……在很多维度都是如此。”

目前官方已经放出了部分内饰图。品牌本月早些时候公布了仪表台设计，跟现代法拉利很不一样。这很关键，因为Ive和Newson说整车有一种"一致性和独特性"。

Ive还强调内外设计"没有割裂"，两者是同步进行的，而非不同部门分开操刀。在他看来，这样打造出来的整体感觉浑然一体，而不是拼凑而成。

目前已知Luce是四门四座GT，离地间隙跟Purosangue差不多，搭载1000马力四电机动力系统。Ive暗示这款车尺寸会"很大"，外观跟内饰一样激进。

Luce 会采用对开门设计吗？

外媒推测，新车外观可能会比预想中更具复古未来主义风格。

在艾维谈论 Luce 之际，外媒摄影师在瑞典北部捕捉到另一台重度伪装测试车。整车被严密覆盖，只能大致判断比例与尺寸，细节完全无法辨认。

但摄影师拍到一处关键细节：B 柱下方疑似门把手位置（红圈标出）。据拍摄者判断，Luce可能采用与 Purosangue 类似的对开式后门。这一信息尚未得到官方确认，也有可能是法拉利故意放出的迷惑性设计。

一切谜底将在今年 5 月揭晓，届时法拉利将正式发布品牌首款纯电动车。

谍照：SHProshots