澳洲买新车更贵了！政府新规致热门车型飙升$7000，部分车型或被迫停售

艾博年（Anthony Albanese）政府近期推出的一项极具争议的新政，正让澳洲车主面临前所未有的经济压力。

政府似乎正在通过政策干预，试图决定澳洲人应该驾驶什么样的汽车，而拒绝妥协的代价就是昂贵的账单。

堪培拉当局或将终结多款澳洲人最喜爱的车型，这源于一项名为“新车排放标准”（New Vehicle Emissions Standard）的新税收政策。

该政策旨在对油耗超出官方目标的车型征收高额罚款。尽管政府坚称此举会降低购车成本，但现实情况却截然相反。

据记者 David McCowen 报道，这一“新车效率标准”（New Vehicle Efficiency Standard）大幅提高了拥有热门车型的门槛。Kia 已停止销售 V6 汽油版 Carnival 和 Sorento，因为这些车型面临比混动或柴油版更高的罚款，导致消费者不得不额外承担数千澳元的差价。

受此影响，Ford 取消了廉价的后驱版 Everest，导致该系列起售价飙升5000澳元；Isuzu MU-X 的入门价格涨幅更是高达约7000澳元。

Isuzu MU-X 的入门价格大幅上涨。图片：由供应商提供

Toyota 的展厅正变得愈发“环保”，但代价同样惨重。其最便宜车型的起售价已从2020年的15,390澳元飙升至如今的28,990澳元。在生活成本压力剧增的当下，这项名为环保实为加税的政策无疑让消费者的钱包大出血。

Hyundai 首席运营官 Gavin Donaldson 明确表示，新规将导致部分车型价格上涨，这可能促使消费者转向二手车市场。他认为，从长远来看，品牌认证的二手车计划或将成为普通家庭购车的新门槛。

Hyundai 的 Gavin Donaldson 表示人们将转向二手车。图片：由供应商提供

目前的形势令人担忧：昨天还买得起新车的人，明天可能就将被拒之门外。

作为澳洲最受欢迎的跑车，Mustang V8 车型的价格在一年内已上涨7000澳元。若 Ford 维持现款销售至2029年，每卖出一辆车或面临约22,000澳元的罚款。据 Pitcher Partners 律师事务所预测，这笔罚款在转嫁给消费者时，最终数额可能会翻倍。

Mustang GT 的价格持续上涨。图片：Thomas Wielecki

如果售价8.6万澳元的 Mustang 最终涨到15万澳元，Ford 是否还能在澳洲维持该业务？参考已实施排放税的荷兰，购买一辆 Mustang 需支付约 22.1 万澳元；而在挪威，Mustang、Ranger 等经典车型已彻底绝迹。

此外，英国的限制政策甚至让消费者必须通过“抽签”才有机会购买像 Toyota 涡轮增压版 GR Yaris 这样的性能车。

Ford Ranger Raptor 可以去任何地方，除了奥斯陆。图片：由供应商提供

Isuzu MU-X 的入门价格大幅上涨。图片：由供应商提供

BMW M 首席执行官 Frank van Meel 指出，澳洲拥有大量热爱高性能车的专业玩家，但严苛的税收政策正让这类车型变成富人的专属。在法国，由于马克龙（Emmanuel Macron）政府征收高额环境处罚金，入门级 BMW M2 的落地价竟被推高至28万澳元。

BMW M2 在海外面临巨额罚款。

目前的行业难题在于，电动车（EV）的销量远低于预期。Stellantis、Ford 和 Porsche 等巨头已因电动化转型放缓而损失惨重。

法国总统马克龙（Emmanuel Macron）。图片：JANA RODENBUSCH / POOL / AFP

未来，澳洲消费者可能被迫购买不喜欢的车型，或是继续驾驶旧车。随着新车价格失控，从日本进口二手车的灰色市场或将加速增长。

新规的实质影响正逐步显现。当澳洲人发现中意的车型价格翻倍甚至消失时，这项政策对选民的影响力将迎来最终考验。

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