新车丨75万级德系旗舰SUV新登场：大众途锐3.0TSI锐臻版实拍解析

在不少玩车圈子里，有一台车最近频繁被提及，甚至有人直接下手提了现车。这款车不是新晋国产品牌，也不是那些打折促销的老款，而是大众途锐3.0TSI锐臻版，新车指导价75.58万元。

6月初，有汽车发烧友在北京一家4S店对该车型进行了实拍，细致还原了它的外观和内饰质感。其实早在3月上市时，这台车就因搭载大排量V6涡轮增压发动机引发关注。相较即便降价也难有新意的宝马X5 2.0T与奔驰GLE 2.0T，途锐这副3.0T动力就像球场上突然换上状态火热的主力锋线，让人眼前一亮。

深究之下，这款锐臻版配置比不少同价位SUV还厚道。独立高清LED大灯像“夜行警卫”，空气悬架平顺又高级，同级罕有的丹拿品牌14扬声器音响在聆听感受上一点不输百万豪车。此外后轮转向系统带来低速灵活、大车掉头一气呵成的表现，传说中的夜视系统实测在郊区夜路上能准确锁定行人和小动物，大幅提升安全系数。不仅如此，途锐全系标配采埃孚8速手自一体变速箱，与带托森限滑差速器的4MOTION四驱协调配合，支持8种驾驶模式，让人无论穿梭市区还是翻越泥泞都底气十足。

反观部分同价位竞品，在配置层面就有取舍。比如2024款路虎发现运动版同样落地70余万，却取消了空气悬架和夜视系统，选择了更市场化的五座结构，舒适性和实用性都逊色不少。又如雷克萨斯RX350h，虽然油电混动省油，但动力和驾趣与大排量V6还是有不小差距，不少老车主体验过后都倾向于传统燃油大动力车型。途锐3.0T此次的诚意回归，对保守传统的德系粉丝而言，无疑是一种情怀唤醒。

车辆市场上也不乏“降价换销量”但口碑平平的例子，比如沃尔沃XC90，顶配虽然不及途锐售价，但动力总成偏弱，维修维保的便利度、驾乘表现都难以玩出新意。反观途锐锐臻版上市后首月订单量超预期，经销商反馈试驾预约已排满，二手车平台对3.0T车型的保值率普遍高出上一代2.0T将近12%。不过，品牌溢价与购车预算仍是绕不开的门槛，部分消费者仍会选择性价比更高的主流合资品牌。

假如你想在60-80万元区间选辆技术硬核、配置全面、性能突出的豪华SUV，大众途锐3.0TSI锐臻版可以列入重点考虑名单。新老车迷都在关注未来市场表现，这款高规格德系旗舰究竟会否带来持久热度，接下来几个月值得持续跟进。