直接追到印度洋，中国香港油轮遭美军扣押，行动时间正值中国春节

2月15日，在印尼南部的公海之上，美军派出MH60直升机以及导弹驱逐舰，对悬挂巴拿马国旗、由中国香港公司拥有并运营的超级油轮“韦罗妮卡三号”进行强制登船检查。直升机低空盘旋，黑衣士兵沿着绳子滑下来，三海里外的驱逐舰上戒备森严，挑在中国人团圆的时候动手，信号刺眼。

1月3日“韦罗妮卡三号”从委内瑞拉出发，装载了100多万桶原油驶往亚洲港口；美军从加勒比海开始用卫星、无人机以及“米格尔·基思号”远征前进基地舰进行不间断监控，在2月15日于印度尼西亚南部实施扣押。这是特朗普“封锁令”之后被扣押的第九艘船，五角大楼随后表示国际水域不是避风港，意在表明把法律边界踩在脚下的一种强硬态度，春节的时间节点更加凸显了掐点搞事的意思。

船舶身份并不简单，挂“方便旗”可以规避税务和监管，在航运业中是常态，但是所有权和运营权都在中国香港公司的名下，船龄从2006年开始，长期参与中委能源贸易，美国财政部OFAC把该船列入黑名单，因为它曾经运输委与伊朗的原油，被标为重点对象。此次行动并不是心血来潮，船舶起航前就已经开始了跨区域的追踪、拦截工作，主要有几个目的：

针对委内瑞拉的，从2025年秋天开始，美军打着“打击毒品”的旗号，在委内瑞拉周边频繁行动；2026年1月3日更是触及了政治层面，美军抓走了前总统马杜罗，副总统罗德里格斯代行职务。委的财政命脉在于石油出口，如果出口线被切断，外汇中断，代理政府在配合或者倒下之间被迫选择，石油资本也随之行动。

关注中国，油轮的目的地是亚洲，原油指向中国，选择在春节期间行动，既可以阻断一条能源补给线，也可以给中国发出海上可以按下暂停键的政治信号；练兵，以远征前进基地作战概念为基础，米格尔·基思号机动充当前线基地，长时监视、快速反应，跨域协同贯通加勒比到印度洋，流程已经得到验证，下一步更加大胆。

从法律的角度来看，强行登船没有正当性，按照《联合国海洋法公约》的规定，公海自由航行，除非船旗国同意或者安理会授权；本案中巴拿马没有点头，安理会也没有授权。而美国则是通过国内行政命令在世界海面上施行，用军力把经济制裁升级为武力拦截，被国际舆论称为“国家海盗”。五角大楼不介意叫什么，只在乎效果，已经有九艘船被扣住了，委内瑞拉的出口量也下降了很多，航运公司和保险公司都不愿意接单，担心中途被拦截。

公约是纸上的东西，现场谁舰机快就听谁的，扣一艘船，“国际水域”边界的认知就会改变。韦罗妮卡三号是能源格局矛盾的一个切面，委内瑞拉有全球第一的名义油储，但是因为制裁和治理困境，只能靠微弱的油出口维持生命；中国对委内瑞拉的稳定供应需求是真实的而且刚性的，中委合作是双方的现实选择，但是海上运输线却被美军体系性地盯防着，随时有可能收紧。

由此造成更广泛的不确定，今天在印度洋扣往中国的委原油，明天或者在马六甲拦下伊朗油轮，在波斯湾封锁俄罗斯出口。航运业神经紧绷、保险费率提高、船东改道绕行、买家寻找替代以防合同落空。合法拦截每次都在贸易体系中拉出一道新的裂缝，经济连锁反应随之而来。

委内瑞拉出口受限制、财政吃紧、政权更迭增加了社会不稳定的程度，对外合作能否持续取决于海上通道的预期情况。对中国来说，原油供应链的弹性和冗余要增强，在运输、保险、金融、港口等各个领域都要做好极端情况的准备，防止海上不确定因素传导到工厂车间。

此行动还具有训练意义，美军用真实的对象完成了跨区域、跨平台、跨时间段的追击与拦截，如果体系成熟了，那么节奏会更快。商业规则何时会被军事力量改写，国内行政令能否跨境在公海执法，书本上的“公海自由”需要依靠相互约束和威慑来维持；约束一旦崩塌，公理就成了故事。