假如青岛建第二机场，最佳位置是这2处？

笔者印象中，自从青岛胶东机场启用，流亭机场停用以后，关于机场太远的吐槽就在民间不断出现。

从物理直线距离看，对于东海岸城区来说，胶东机场的直线距离确实比以前远了很多。

就算是后面随着公共交通的发展，胶东机场有了地铁，也有了配套高铁站，也不会缩短这种物理距离。

以前流亭机场还在使用的时候，大家通过坐飞机远途出行，基本上不需要提前很久出发，甚至有些时候临时起意也可以做到随时买票随时出行。

直到胶东机场启用，这一切都发生了彻底的改变。现在若是你突然想坐飞机去某个地方真得提前谋划很久，若是想急着走，急也没哟。

特别是有些时候从外地回来，在胶东机场下飞机，又赶上深夜了，那打车出行，有一定概率会遇到“出租车刺客”！

当然，这些状况，说到底还是因为胶东机场的距离偏远了。

好了，言归正传，正因为胶东机场比较远，坊间又出现了有关青岛第二机场的讨论。

一些人认为，青岛应该继续启用流亭机场，并且拿出来了理由。现阶段流亭机场虽然停用了，但整个机场并没有被彻底拆除，稍加改造还是可以当做机场来使用的。

同时，若流亭机场还在使用，可以更加合理地调配航线。比如让国际航线统统去胶东机场，国内航线还留在流亭。

当然，咱们客观的讲，从现实状况来看，流亭机场变身为第二机场的可能性已经不高了！

流亭与胶东机场直线距离仅28.4 公里，远低于国内双机场普遍 45–65 公里的安全间隔，同场运营会造成严重空域拥堵与安全隐患。

流亭位于城阳核心区，机场噪声与净空限制长期制约北部新城开发；按照新规划来看，关闭流亭机场后释放约34 平方公里土地，已规划为 “未来之城”。

那么，假如青岛建设第二机场，除了原先的流亭机场那个位置之外，还有其他更合适的位置吗？

笔者注意到了胶州市与西海岸新区！

想要建设第二机场，首先肯定得优先选择平原广布的区域，那么就可以排除青岛东部的崂山附近，以及西海岸西部的广袤低山丘陵区域。然后，机场也得远离人口稠密区域。这样又排除了东海岸主城所有区域，以及附近的即墨。

通过排除法你会发现，留下的，距离青岛主城区范围又比较近的，似乎主要是剩下了两个位置。

位置1，胶州南部与西海岸北部接壤的这块区域，可以说就在上合附近有一大片平地，类似于一个独立单元。若在这里建设第二机场，有一个优势，那就是未来12号线地铁会途经，并且它还紧挨着胶州湾跨海大桥，通过高速也可以快速直达。

位置2，西海岸新区原胶南片区的青岛西站附近也有一大片平原，并且这里位于胶南城区的边缘，附近居民不多。选择这里的优势也不少！比如，这里紧挨着青岛西站，有大量高铁车次。同时，这里还有地铁6号线二期，坐地铁也很方便。

最后：

其实，现阶段的青岛胶东机场还未饱和，客观的讲并不需要第二机场。而青岛的城市体量也偏小，真要建设第二机场，未必能够撑起来。

以上仅为个人看法，仅供参考！你有什么想说的？欢迎在评论区留言，大家一起聊聊！