美军用三架飞机空运了一座核反应堆，未来将在月球基地部署

2月15日，3架C17从加州马奇空军预备役基地连夜起飞，把Valar Atomics研发的微型核反应堆Ward 250分模块空运到犹他州希尔空军基地，之后进入实验室评估。此时它没有装核燃料，大大降低了运输风险，同时也直观地展示了新一代微型核反应堆“小型化、模块化、安全化”的道路：可以乘坐大型运输机，可以分段装箱，落地后即可拼装并发电。

在传统的堆砌时代几乎是不可能的。老式反应堆体积大，系统复杂，运输要用专列并且需要武装押运；而微型堆体积缩小到可以移动，比如把“底座电站”装进集装箱，到哪落地就在哪发电。

为什么要把一台没有装燃料的反应堆空运过去？它是美国核电站复兴与太空计划相交的地方。2025年5月，白宫行政命令关注核能监管、审批和示范，其中小规模先进反应堆是重点之一；同年12月行政命令把时间表推进到月球上，提出2030年前建立月球永久前哨的初步设施，并在月球表面及轨道上部署核反应堆。快速运输、快速拼装、快速发电的微型堆就是两条线的共同抓手。

月球基地生命线靠稳定的电力维持。日夜交替大约14天，夜晚没有光亮、没有大气层、温差极大、尘埃和辐射强烈，太阳能板白天还能用、晚上就熄火了。持续、稳定、不受天气影响的能源才有用。微型核反应堆可以给生命保障、科学实验供电，还可以承担采矿、制氧、制燃料等任务，为“基地”提供保障。

美国航天已经铺垫了相关的路线，一套40千瓦级月球裂变发电系统正在研制中，用于早期居住和作业的底电。此次空运测试的Ward 250大概就是这条线路的技术样品。它能不能上月球，要看地面和后续试验表现得好不好：不仅要“能发”，而且要“稳、控、可维护”。

美军前沿基地长期受柴油发电机、油料补给所限，车队经常跑险路，花钱多且伤亡大。美军把小型移动式核反应堆看作战场上的“充电宝”，总重不到40吨，飞机可以运输，卡车可以拖拉，3天之内就能完成部署并发电，连续供电3年无需更换燃料。此次空运给“机动性”盖了章：能飞、能降、能接线，作战想象力也就打开了。

更广泛的背景就是能源部署控制系统的工程。如果微型堆可靠落地，海外前沿的电力就不用再依靠船车补给：一个营地、一条跑道、一个雷达站，都可以接上“核电插头”，后勤链缩短了，风险降低了，兵力部署更加快速、更加轻便、更加持久。

难题也是一目了然的。一，火箭发射存在误差，携带核材料的风险以及监管怎样划分？地面不安装燃料可以避开敏感点，但是进入太空、月面部署的时候，核材料最终还是要到位，风险控制以及责任划分必须明确。

二，低重力、大温差对冷却和结构稳定性进行考验，在极端情况下怎样关机、隔离、维修，流程要写清楚。

三，大项目烧钱，预算和产业链要稳定；星舰还在测试中，曾经多次爆炸，蓝月着陆器没有正式服役，短期内是否能承担核武器运输到月球还没有定论。

四，核管理体系要独立，提速要“又快又稳”，审批程序、标准、责任链、发证节点都要公开透明。

这次空运也点亮了太空竞赛的另一条赛道：从“谁先到、谁飞得高”到“谁能在外天体上稳定供电”。先跑通月球核能源系统的国家，就能掌握下一轮月球开发和深空探索的主动权。把月球看作下一代产业与科学的“离岸园区”，那么电力就是“入园资格”。

公众对于“核”比较敏感，害怕出现安全隐患、环境污染以及资金去向不透明的问题。微型堆不是核武器，它的设计目的是发电，强调低功率、长寿命、易控制；但是只要上太空，风险和责任就会写入国际条约并受监督。最让人放心的就是透明和可以验证：怎么做、怎么应急、怎么回收、第三方怎么旁证。

实验室阶段要对安全壳、控制、散热、抗震模拟等方面进行考核，并给出能否上天的结论。如果评估顺利的话，之后可能会进行更加频繁的地面综合性测试，包括快速布设、负载接入、长时间稳定工作等内容。再进一步就是“如何发射、由谁发射”的问题，运力成熟度、发射窗口、任务节奏都必须和核设施的安全节拍相匹配。

少跑一次油路，风险就会降低一点；月球上多一份稳定的电力，科研和产业就能前进一步。长期驻留月球离不开国际合作；核能在天上运行需要明确的轨道以及月球上的核安全规定。把技术做强大、程序做精细、信息做透彻，这样的前瞻和克制才会有底气，也才会自我保护。