除夕夜网约车狂揽2038元，这差距比年终奖还扎心！

除夕夜网约车"冰火两重天"：有人一单抵半天，有人三小时倒贴钱

当2038元与11.5元同时出现在一个群里，沉默比烟花更震耳欲聋

大年初一的凌晨三点，广州司机老周的手机还在震动。

不是拜年短信，是司机群里炸锅了——一张流水截图正在以每秒十几条的速度被转发、感叹、质疑。截图里，14.7小时在线，12单，2038元流水，平均一单169元。

"这他妈才叫过年。"有人在群里打字。

三分钟后，另一条消息弹出来，来自同城的另一位司机阿强："在线3小时，1单，11块5。油钱都不够，这就是我等了一晚上的'除夕大礼包'。"

没有表情包，没有感叹号。就这一行字，让群里沉默了整整十分钟。

01 两个除夕夜，同一座城市的平行世界

老周后来私下打听，那个日入2038的"大神"开的是商务专车，跑的是机场到市区的长途单，加上乘客自愿加的小费，一单就能抵普通快车司机跑半天。

而阿强呢？他在城市边缘的工业区附近转悠了三个小时，系统派来的唯一一单，是从一个关闭的工厂门口，到一个还在营业的便利店——2.8公里，起步价。

"那地方偏僻到路灯都是坏的，我空驶过去就花了15分钟。"阿强在电话里跟我说，"接到人的时候，乘客还问我：'大年夜的，你怎么还在跑？'"

他不知道怎么回答。总不能说，因为上个月车贷还没还完，因为老家孩子的学费要凑，因为停下来就意味着今天亏了。

同样是握着方向盘跨年，有人把每分钟都换成了真金白银，有人在寒夜里把油钱跑成了负数。

这种撕裂感，在春节这个特殊节点被无限放大。

02 那组数字背后的"幸存者偏差"

我花了两天时间，潜伏在十几个司机群里，收集了超过200张除夕流水截图。发现一个被忽略的真相：

那个2038元的故事被转发了上千次，但512元才是大多数人的真实写照。

一位来自河南某三线城市的李师傅给我发来他的账单：在线11.8小时，39单，流水512元。平均一单13块，时薪43元。

"几乎没停过，连上厕所都是小跑。"他说，"但小城市就这样，单价低，全是起步价，你把脚踩进油箱里，天花板也就这么高。"

更残酷的对比是成本。李师傅算了一笔细账：

- 油费：约180元

- 车辆折旧+保险均摊：约80元

- 平台抽成（约25%）：128元

实际到手，124元。时薪10.5元。

"还不如去便利店打工，至少还有空调。"他半开玩笑地说，但笑声里没一点轻松。

03 为什么差距比马里亚纳海沟还深？

和几个老司机深聊后，我试着拆解这种"冰火两重天"背后的结构性原因：

① 城市能级的"降维打击"

北上广深及强二线城市，春节虽然"空城"，但留下的都是高净值人群和高消费场景——商务接待、机场接送、高端聚会。专车需求反而集中在除夕夜爆发。

而在三四线城市，返乡潮一结束，本地出行需求断崖式下跌。一位湖南县城的司机告诉我，除夕当天他在街上转了4个小时，"遇到的乘客全是去亲戚家吃年夜饭的，最远一单不超过5公里。"

② 车型即"阶级"

专车、商务车与快车的差距，在平日或许只是舒适度，在春节就是收入的分水岭。

一位跑专车的司机透露，他除夕接的一单从机场到郊区别墅，里程费+时长费+春节服务费+乘客小费，一单就498元。"这相当于快车司机跑20单起步价。"

而快车司机呢？平台承诺的"春节服务费"往往一单只加2-5元，"还不够买瓶水。"

③ 平台算法的"隐形门槛"

多位司机提到一个细节：高价值订单往往优先派给专车、高分司机，以及有"预约单"标签的车辆。

"你以为是运气，其实是算法早就分好了蛋糕。"一位跑了五年网约车的老师傅说，"新司机或者评分稍低的，连汤都喝不上。"

更有人质疑，那些"日入两千"的截图里，有多少是真实的流水，有多少是为了招司机加盟而做的"营销素材"？毕竟，每个行业都需要"造神"故事来吸引新人入场。

04 热闹是他们的，我只有方向盘

在群里，我注意到一个有趣的现象：晒高流水的往往沉默得最快，吐槽的反而一直在说话。

那位曾晒过2038元截图的司机，在被追问细节后再没出现过。而阿强，在发了那条11.5元的消息后，连续三天在群里直播自己的"春节实录"：

- 初一：在线9小时，流水287元，被乘客 cancel 了4单

- 初二：早7点到晚11点，流水破千，但"充电时眯了20分钟，差点错过预约单"

- 初三：终于决定休息，"因为老婆打电话说，孩子问我是不是不要这个家了"

"那些高流水是拿命换的。"一位曾晒出"日入1500"的司机后来私下跟我说，"你算时薪，再扣掉油钱、车损、吃饭，其实没比平常高多少。关键是，你错过了家里那顿饺子，这个没法补。"

05 退车潮与留守者：行业的B面

就在司机们讨论流水时，另一个信号被很多人忽略了。

年前，多地租赁公司门口出现了"退车潮"——钥匙堆成小山，合同提前终止。一位深圳的车行老板告诉我，2025年12月到2026年1月，退车率比去年同期高了近40%。

"不是大家不想跑，是实在跑不出来钱。"他说，"运价在部分区域跌破1元/公里，新手进来就是给平台打工。"

那些依然坚守在路上的，是真正把网约车当成最后出路的人。他们没有退路，没有"Plan B"，只有手里的方向盘和还没还完的贷款。

2038元与11.5元，像是一面镜子，照出了这个行业的AB面。

有人满载而归，有人颗粒无收；有人笑称"值了"，有人只叹"累了"。但无论是哪一种，他们都错过了家里那顿热乎的年夜饭。

想跟所有还在路上的兄弟说：

钱是永远赚不完的，但孩子的成长不会等你，父母的白发不会等你，爱人的耐心也不会等你。

按照往年规律，除夕一过，订单量往往会大幅回落。趁着这几天，该休息就休息，把亏欠家人的陪伴补上。

毕竟，方向盘永远在那里，但身体和家人，才是那个永远不能透支的"革命本钱"。

这个春节，你出车了吗？

- 你是"2038元"的幸运儿，还是"512元"的大多数？

- 你遇到过最离谱的单价是多少？

- 如果重来一次，你会选择出车还是回家？

欢迎在评论区晒出你的流水截图（关键信息可打码），聊聊这个年，你跑得值不值？