海外10年亲历揭秘：西方为何指责我们“造太多”？真相让人震惊！

我之前已经给大家拜过年了，所以这次就不重复拜年，只做一个真诚的祝愿：愿中国经济当前所面临的困难早日消除，让所有观众朋友重新过上蒸蒸日上的好日子。

当然，我们不再指望房地产拉动复苏，而是把希望寄托在——中国制造。

如今，国际上不少人声称“中国正陷入危机”，而国内也有许多人感同身受：年轻人找工作难，中年人保住职位和待遇都成挑战。

于是，“中国制造业产能过剩”成了主流解释——仿佛只有削减产能，经济才能重回正轨。这让我想起初中政治课本里对资本主义经济危机的描述：“生产过剩导致萧条”。但我在海外生活十年（先后在加拿大、新西兰、澳大利亚），亲身观察后却得出不同结论：中国的制造能力并未过剩，反而是全球稀缺的优质供给。

2020–2021年疫情期间，全球多数工业国停产停工，唯有中国维持运转，成为世界供应链的“唯一引擎”。自然，我们的制造能力在此期间加速扩张。但疫情后，不是中国独困，而是全球共难。

我在加拿大亲眼所见：普通家庭精打细算，消费降级普遍；新西兰、澳洲的朋友也坦言日子艰难。可就在此时，某些国家却不断在贸易上设障，并炮制“中国产能过剩论”——这实为弥天大谎。

为何是谎言？因为它隐含一个错误前提：每个国家都必须拥有自己的完整工业体系。事实恰恰相反。

以新西兰为例：80年代曾试图自产电视机，设置高额关税阻挡进口，结果经济一蹶不振。90年代痛定思痛，彻底放弃本土制造，转而依赖全球最优产品。如今，新西兰90%以上的汽车是日本二手——因本国收入水平有限，新车太贵。而当中国新车（如比亚迪、长城坦克）以接近日本二手车的价格进入市场时，老百姓自然倾向选择全新、高配、质优的中国车。

澳大利亚更典型：2017年关闭最后一家霍顿汽车厂后，再无本土汽车产业。但正因如此，他们迅速引进中国电动车与燃油车，民众得以第一时间享受全球最先进的工业成果。放弃“必须自造”的执念，反而提升了国民生活品质。

再看发展中国家：我在印尼旅行时发现，当地丰田SUV专为东南亚设计——造型简陋、配置缩水，只为压低价格。可若中国同价位、同品质甚至更高配置的车型进入，消费者会如何选择？答案不言而喻。非洲、南美亦是如此：普通民众使用的家电、建材、日用品，与中国同代产品相比，往往落后一到两个时代。

就连发达国家也难逃此局。我在加拿大走访多个城市，观察普通家庭住宅：新房多为白墙交付，装修简陋；家电多为老旧款式，甚至沿用60–70年代设计。反观中国，精装房标配岩板、仿木纹墙、智能家居，普通大平层的居住体验已远超海外中产住宅。一位当地房产经纪坦言：“如果中国家电能低关税进入，人人都想买。”

因此，所谓“产能过剩”，实则是西方为保护自身衰落工业编造的借口。他们真正恐惧的，是中国制造以更高性价比、更快迭代速度，正在重塑全球消费标准。

那么，没有工业的发展中国家怎么办？答案很简单：用资源换制造。发达国家如加拿大、澳洲，早已用农产品、矿产与中国交换工业品；发展中国家同样拥有原材料——缺的只是开发能力。而中国企业可提供技术、设备、资本，帮其开采、种植，实现双赢。

当前僵局的本质，是部分工业国在做“愚公移山”式的徒劳抵抗。但面对中国制造这座“喜马拉雅”，挖土填海毫无意义。唯一理性选择，是学会共存，或主动融入。墨西哥便是例证：

一边对中国中间品加征高关税，一边基础设施严重滞后——连市中心公厕都无马桶盖，酒店设施陈旧如二十年前。若真想建厂，先得修路、建电厂，而这些工程又离不开中国设备与材料。最终，他们必将低头取消壁垒。

这场博弈的结局早已注定：时间在中国这边。全球对优质、实惠工业品的需求远未饱和，中国制造非但不过剩，反而是解决各国民生困境的关键。

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