美售F-35给澳洲：看准其依赖美军加油能力

澳洲空军引进洛克希德·马丁的F-35A，看似捡了隐身宝贝，其实美国人卖得心安理得，因为这玩意儿的短腿属性让澳洲离不开空中加油的命门。F-35A内部燃料18,250磅，作战半径刚过1093公里，远不及老前辈F-111C的2150公里无加油奔袭。想覆盖北部海域数千公里威胁？必须挂上KC-30A的加油管子。这根“脐带”一断，F-35A就成近视眼，战术上只能缩在防区外扔导弹。美军知道，卖F-35不是白给，而是绑紧盟友的互操作链条，让澳洲在高强度对抗中没法单飞。

回想F-111C那头“空中野猪”，变后掠翼设计，Mach 2.5极速，载16,000磅弹药，低空地形跟随避雷达，单机就能评估战场砸Mk.84铁弹。澳洲用它守家门口，独立投送重型载荷，无需盟友插手。

可F-35A换装后，隐身涂层和传感器融合牛是牛，生存性拉满，能在电磁乱局中锁定目标，但航程短板逼它依赖支援。战术应用中，F-35A挂AIM-120和JASSM-ER，执行防区外打击，隐身降低被发现概率。可没了独立远航，澳洲机群得围着加油机转，敌方远程空空导弹一瞄，KC-30A就成活靶子。保护它需要额外护航，作战灵活性大打折扣，美国人乐见其成——这不就得靠美式网络中心战体系吗？

KC-30A这大家伙，澳洲有7架，基于A330 MRTT，能带110吨燃料，用尾部先进加油吊杆或翼下电动加油吊舱伺候F-35A。实战中，它能转45,000磅燃料给两架F-35B，续航900海里，帮机群跨太平洋。但高价值目标属性让它脆弱，敌方S-400或PL-15一发，加油链就崩。澳洲空军用它补F-35A和FA-18F超级大黄蜂的短腿，后者航程才722公里，更惨。战术上，这组合变“武器卡车”，F-35A隐身掩护下，超级大黄蜂挂弹冲锋。可整个体系拴在加油管上，美国出口F-35时，就算准了澳洲得求美军情报共享和联合训练，确保联盟黏性。

补航程，澳洲转向远程弹药，AGM-158 JASSM-ER射程925公里，隐身外形带1000磅穿甲弹头，从防区外砸敌舰或雷达，每枚104万美元。相比F-111的廉价铁弹重复投送，现在成高价一次性艺术品。高节奏作战，库存一空就歇菜，后勤供应链卡脖子。F-35A内部武器舱挂两枚JASSM-ER，外加AIM-120自卫，精准摧毁敌防空网，但成本飙升让持续火力成问题。美国卖F-35，还捆绑这些弹药出口，澳洲库存依赖美供应链，战术自主性进一步缩水。

新兴MQ-28“幽灵蝙蝠”无人机是澳洲破局希望，波音澳洲造，38英尺长，Mach 0.9速，航程超2000海里，当F-35A忠诚僚机。最新Block 3版翼展增至24英尺，燃料容量涨30%，内部武器舱装一枚AMRAAM或两枚GBU-39小直径炸弹，还能挂额外燃料或传感器续命F-35A。测试中，它从外部挂架射AIM-120击落靶机，证明空战潜力。到2028年，澳洲计划10架运营，融入杀伤链，分散敌火力，承担高风险侦察。但软件集成和自主算法还需磨合，短期内没法完全脱钩加油依赖。美国人卖F-35时，就知道这些无人僚机得跟美式系统对接，澳洲仍逃不出联盟掌心。

B-21“突袭者”隐身轰炸机是F-111精神续作，航程超3000公里，兼隐身、重载荷，能复刻独立打击。可美国出口管制严，核能力和技术敏感，澳洲国防审查认为不适合采购。每架7亿美元，12架砸25-28亿澳元，外加保密设施，财政扛不住。澳洲得挪其他项目资金，均衡力量优先，B-21成奢望。美国不卖B-21，却大方推F-35，就是看准澳洲离不开加油管和美式整合，守家门口还得靠叔叔罩着。

美军卖F-35给澳洲，表面现代化，实则加深依赖。F-35A的态势感知和低可观测性在战术上碾压老机，但没了无拘无束远航，澳洲空军从猛兽变团队配角。远程导弹和MQ-28补洞，可后勤脆弱和成本高企让灵活性缩水。潜在威胁逼近时，得求美军支援或弹药援助。那根“加油管”不只是燃料线，还是联盟锁链，美国敢卖，就因为澳洲拽不脱。