汉卖到40万，BBA慌不慌？比亚迪这波玩的是真高端

比亚迪大汉和大唐，不是简单涨价，是把以前觉得“豪华车该有的东西”全换了个说法。
实车都开上路了，参数也一堆人拍了照，不是PPT画饼。

之前买比亚迪，图便宜、省油、配置多。现在大汉卖四五十万，唐也差不多，大家第一反应是：这不就是汉和唐放大版？但坐进去才发现，真不一样。玻璃顶大得离谱，坐后排不用低头，二排椅子能放平，腿一伸就是躺平模式。不是吹，我朋友试驾完说，比他爸那辆奥迪A6L坐得还舒服。

名字也挺有意思，不叫“汉Pro”或者“唐Max”，非得叫“大汉”“大唐”。网上有人调侃，说这是直接把历史课本搬进4S店。但仔细看，车头线条更硬，尾部收得利落，不像老款那么圆润。设计师可能真琢磨过“汉唐”俩字该怎么长，不是随便起的。

技术上，它连智驾系统都分三六九等。大汉用的不是普通DiPilot，是叫“天神之眼”的版本，摄像头多、算力高，高速上自己变道不打怵。还有云辇-C，过减速带几乎没颠簸，我妈坐一次就说“像坐船”。800V快充也不玩虚的，15分钟补300公里，我家楼下充电桩刚装好，它就来了。

座舱也没堆屏了事。副驾单独一块大屏，能看剧能投屏；二排座椅能认脸，你一坐上去，角度自动调好；内饰用的不是真皮，是回收塑料做的布料，配点木纹，摸着不廉价，反而有点素。

价格呢？官方没公布最终售价，但经销商透的底是，起步就奔着40万去。有人说贵，可同样配置，BBA得50万往上。比亚迪没靠“百年品牌”讲故事，靠的是电池、电机、电控全自己造，连底盘都重新调过。汉L和唐L还在20多万卖，利润养着大汉大唐研发，不是瞎烧钱。

我试坐过汉L和大汉，差的不是钱，是坐进去那一秒的“松弛感”。不是非要开得多快，而是堵车时空调不闷、颠簸时座椅扛得住、等人时副驾有事干。

大汉和大唐没搞发布会吊胃口，直接挂官网可查配置，朋友圈里有人晒交车单，带车牌。4S店门口停着好几台银灰大汉，玻璃顶反光刺眼，不像新车，像刚下工地的设备——结实，不花哨。

现在朋友圈里有人发段子：“以前说没钱买比亚迪，现在说没钱买‘大汉’。”不是嘲讽，是实话。

它就是卖这个价，也真这么造。