春运不挤了，不是人少了！中国花15年硬核突围，改写亿万人归乡路

过去春运，总让人想起铁路上的拥挤。九十年代，列车车厢里乘客密度大，每平方米站多人，空间狭窄。旅客站着都难，轮换单腿歇息。行李占满通道，空气流通差。厕所区也挤人。返乡路长，超载常见。

两千年初，绿皮列车主宰运输。全国铁路速度慢，不到四十公里每小时。长途需三十多小时。车内简陋，座椅硬。冬冷夏热，旅客带包裹，坚持到家。

二零零八年，冰雪冻住京广线。广州站四十万人困住，广场天桥满人。等候多日，政府调军警帮疏散。十一日后缓解。那次滞留让很多人记牢。

二零一零年，南昌站一母亲扛包抱孩赶车。她弯腰走，尘土满脸。这反映无数人归途苦。回家需先过考验。

从那年起，高铁开始改变一切。二零零八年京津城际开通，标志起步。十五年里，里程从零到四点八万公里。二零二五年西延高铁投用，总超五万公里。盖住全国九成七五十万人口城市。

高铁建时遇难题。哈大线抗零下四十度冷。海南环岛线耐四十度热。西延过黄土高原。拉林穿雅鲁藏布江谷。每线都克难，显工程力。

产业链全，规模效大。土地国有，规划快。环评只需一点八年。成本仅欧日三分之二。同样钱，中国建四千五百公里，美国只二百七十五。

十四亿人给大试验场。地形多，山高原海底寒热齐。汕头湾隧道解高水压震。哈齐线破低温跑。西延克地质杂。实战让技术快进，从学到自创全链。

制度聚力办大事。规划八纵八横网。资源调配攻关。桥梁隧道预制超九成。现场接快。日本六十载建三千公里，中国十五年四点八万。零件国产九成七。供应链稳。

如今春运送五点四亿人。高铁担七成二。复兴号厢宽，有充电网。喝水餐便。无须挤吃面。从苦到享，归途易。

高铁连山河。缩短距，促进流。千里一日到。帮区域联。亿人受益。钢轨网成通途，国家力现。

过去绿皮车挤，超载常。现在高铁多，运力足。春运客增，但不堵。因十五年建，改路。

高铁不只快，还省。比公路卡车少污。每天减四万车排。绿运显。

发展中，高铁出口多国。技术领。十五年超，成世界一。

春运变，映国进。从挤到舒，亿人感。

高铁推经。沿线城兴，货流快。农品运全国。游开。

未来，高铁续扩。更多线通，春运更顺。