过去春运,总让人想起铁路上的拥挤。九十年代,列车车厢里乘客密度大,每平方米站多人,空间狭窄。旅客站着都难,轮换单腿歇息。行李占满通道,空气流通差。厕所区也挤人。返乡路长,超载常见。
两千年初,绿皮列车主宰运输。全国铁路速度慢,不到四十公里每小时。长途需三十多小时。车内简陋,座椅硬。冬冷夏热,旅客带包裹,坚持到家。
二零零八年,冰雪冻住京广线。广州站四十万人困住,广场天桥满人。等候多日,政府调军警帮疏散。十一日后缓解。那次滞留让很多人记牢。
二零一零年,南昌站一母亲扛包抱孩赶车。她弯腰走,尘土满脸。这反映无数人归途苦。回家需先过考验。
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从那年起,高铁开始改变一切。二零零八年京津城际开通,标志起步。十五年里,里程从零到四点八万公里。二零二五年西延高铁投用,总超五万公里。盖住全国九成七五十万人口城市。
高铁建时遇难题。哈大线抗零下四十度冷。海南环岛线耐四十度热。西延过黄土高原。拉林穿雅鲁藏布江谷。每线都克难,显工程力。
产业链全,规模效大。土地国有,规划快。环评只需一点八年。成本仅欧日三分之二。同样钱,中国建四千五百公里,美国只二百七十五。
十四亿人给大试验场。地形多,山高原海底寒热齐。汕头湾隧道解高水压震。哈齐线破低温跑。西延克地质杂。实战让技术快进,从学到自创全链。
制度聚力办大事。规划八纵八横网。资源调配攻关。桥梁隧道预制超九成。现场接快。日本六十载建三千公里,中国十五年四点八万。零件国产九成七。供应链稳。
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如今春运送五点四亿人。高铁担七成二。复兴号厢宽,有充电网。喝水餐便。无须挤吃面。从苦到享,归途易。
高铁连山河。缩短距,促进流。千里一日到。帮区域联。亿人受益。钢轨网成通途,国家力现。
过去绿皮车挤,超载常。现在高铁多,运力足。春运客增,但不堵。因十五年建,改路。
高铁不只快,还省。比公路卡车少污。每天减四万车排。绿运显。
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发展中,高铁出口多国。技术领。十五年超,成世界一。
春运变,映国进。从挤到舒,亿人感。
高铁推经。沿线城兴,货流快。农品运全国。游开。
未来,高铁续扩。更多线通,春运更顺。
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