美军追了半个地球，在印度洋公然扣押香港油轮

2月9日美军派出了驱逐舰、直升机以及海军陆战队，在印度洋上拦截了一艘载着委内瑞拉原油、目的地被传为中国的一个港籍油轮。具体细节有待官方证实，但是美方的态度已经非常强硬，释放出的信号很直接：挑战美军意志就要付出代价，“你跑得掉，你的燃料跑不掉”。

但是中国和委内瑞拉之间的石油合作是公开、合法、长期的，属于主权国家之间的正常贸易。把一国单边制裁当成全球铁律，要求各国无条件遵守，既不合理也不合法。在他国主权之上谈论“正义”，说不通也做不到。美国的目的不言而喻，就是想采油、卡路、控销路。井口、转运、结算都要参与。在委内瑞拉建立所谓的“石油收入账户”，名义上代管，实际上审批权掌握在自己手中。

这次强调的是“全面封锁和海上隔离”，对于绕过美国和委内瑞拉交易的买家，无论是中国、俄罗斯还是其他国家，动不动就追杀扣船。跨洋扣船开了一个很不好的先例。试想一下马六甲、霍尔木兹、印度洋等对中国很重要的航线，如果有人效仿拦商船、卡航道，全球航运的风险和成本就会大幅上升，外溢的影响会很快扩散出去。

委内瑞拉不是第一次被关注，伊朗就更不用说了。如果把对委套路复制到伊朗，掐其出口，会对中俄伊正常的贸易造成硬冲击。外交上要加密沟通、联动发声；金融上要完善结算备份、减少对美元体系的单点依赖；海上要做好护航及应急预案，把底层保障做实做全，而不是空喊口号。

应对之策要稳中求进、两手抓。一手是远海护航提速增效，提高远洋投送、持续部署与应急处置能力；一手是产业侧分散风险，源头多元、通道多路径、结算多备份，把可预见风险写入预案。

近几年来，航母、万吨大驱、052D等平台已经加入，远海护卫也已经起步。短期之内要迅速加强护航力量，做到有事可出、有事可护；中期要打通远海补给、情报链路以及联合演训，使部署更加稳固；长期要打造既能维护国家能源安全又能震慑单边霸权的海上力量。

世界不缺少矛盾，缺少的是平衡。该亮剑就亮剑，目的就是标定边界、稳住局势。周边被挑唆的行为随处可见，示弱会让人觉得你软弱，保持原则至少可以让别人知道“不要越界”。震慑来自能力与意志的叠加，来自一次又一次的有效处置以及可以感受到的代价。

中国需要做的两道线十分明确：第一道线是把内部工作做好——能源供应多样化和储备、海上通道的安全保障、金融清算的韧性以及法律工具箱和执法合作；第二道线是把外部联系激活——同俄罗斯、伊朗等重要伙伴把话说开、把路铺稳、把风浪预案摆出来。路线要有备选、港口要有备船；保险条款要细密、合规及法律团队需提前介入；合同中的货物所有权转移及分层结算要细致入微，尽量“藏”在风险安全带之内。

舆论场上存在“硬碰硬”和“稳字当头”两种观点，两者并不冲突：硬的原则线不能退，稳的执行上要准。护航不是做样子，而是要保证每笔合法生意都能安全抵达；反制不是为了胜利，而是让对手知道后果。我们的目标十分清楚，就是国家能源安全、海上通道畅通、贸易秩序可预见。

用力量压倒规则的一方可能会暂时占上风，把规则守住的一方才能走的更远。拦船风波告诫我们，不要把海上安全当作后台。油价、制造业成本、航运周期、城市交通都被这条海线牵扯着。要未雨绸缪，把房子盖好——远海护航更强、供应更稳更散、清算更可靠、伙伴更稳固；让“正义”回到合法合规的交易和可依可循的规则中来。谁把海上的事情当成后院里的事情来做，那么他就应该掂量一下这道院墙并不好推。