上海
春节返乡路上，开福克斯的车主总能找到驾驶的痛快。出收费站时大脚油门从辅路切进主路，面对限速120却只开80的车流，变道补油一气呵成，超掉宝马7系、丰田致炫的画面，是他们熟悉的高速日常。开上福克斯就像握住了高速的主动权，扎实的底盘、精准的转向，让每一次变道都信心十足，1.6升排量也能轻松穿梭车流，难怪有人说“没有肉车，只有肉人”。
有车主提了福克斯两厢ST line才半个月，跑100多公里高速就尝到了操控的甜头——1.5T四缸发动机动力给得足，踩油门没有拖沓感，120码再加速还有推背感。底盘稳得不像同级别车，变线时车身可控，指向精准得像长了眼睛，高速上根本不会发飘。
福克斯的EcoBoost发动机靠涡轮增压技术，高速超车加速又快又平顺，不会有顿挫感。前麦弗逊、后多连杆的悬挂调校得好，过滤路面颠簸的同时保持稳定，过起伏路段也不会晃。转向系统精准，方向盘握感舒服，变道或过弯都能做到指哪打哪。安全配置也贴心，自适应巡航能保持跟车距离，减轻疲劳；车道保持辅助能防偏离车道，降低风险。高速上的风噪、胎噪也被隔绝得好，车里能轻松聊天或听音乐。
还有2020款自动锋潮款车主开了一年，1.5T Ecoboost180发动机配8AT变速箱，不管城市还是高速都动力够用，过弯稳得让人放心。油耗也惊喜，跑了快20000公里，百公里才5.8L，加满92号油能跑800公里，打破了美系车费油的老印象。至于三缸的问题，这位车主开了一年没感觉到抖动，倒是听4S店建议换了锰钢发动机护板，过年回老家真挡了凸起的石块，算是捡了个便宜。
福克斯的高速体验，藏在每一次踩油门的响应里，每一次变道的精准里，每一段稳当的路程里。对爱开车的人来说，这就是高速该有的样子——痛快、安心，还有点骄傲。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
