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作为宝马5系历史中最受认可的一代，第六代5系（底盘代号F18）生产于2010年至2017年，它将3系的运动基因与7系的行政豪华完美融合，开启了与奔驰E级的巅峰对决，至今仍被不少车迷视为无法超越的经典。
F18的外观延续宝马家族经典元素，前脸是标志性的双肾进气格栅，搭配镀铬饰条和天使眼大灯，大气感十足；尾灯采用LED光源，尾部的双边共两出排气管进一步强化了运动气质。车身尺寸方面，标准轴距版长4899mm、宽1860mm、高1464mm，轴距2968mm，而中国市场的长轴版（5系Li）轴距增加了140mm，后排空间更加宽敞舒适，契合国内消费者对大空间的需求。
动力上，F18提供了丰富的选择：低、中、高功率版2.0升涡轮增压发动机，以及3.0升涡轮增压发动机，部分早期车型还搭载直列六缸自吸发动机，全系匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺性堪称“纵享丝滑”。此外，2010年宝马还推出了混合动力版，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机加54马力电动机，纯电模式下能以60公里/小时行驶75公里，兼顾性能与燃油经济性。
底盘是F18的核心优势之一，首次采用双叉臂式独立前悬架（此前五代均为麦弗逊悬架），搭配多连杆式后悬架，底盘大量使用铝合金材质，调校兼顾操控性与舒适性，甚至被不少车主认为比同期奔驰E系更出色。
对于消费者而言，不同年款的F18各有特色：2011、2012款的520Li、523Li等车型搭载直列六缸自吸发动机，动力线性且性价比高；2014至2017款年份较新，维修保养成本更低。而从市场表现来看，宝马5系全球累计销量超1000万辆，F18作为第六代车型，凭借设计成功、用料扎实、底盘优秀等特点，成为历代中销量最多、口碑最好的一代。
即便是今天，F18的二手车市场依然活跃，不少车迷为了找回那份“纯粹的宝马感”，依然会选择这一代5系——它不仅是一辆车，更是宝马对运动与豪华平衡的最佳诠释。
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