广西
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俄新社公开吐槽俄罗斯航空工业公司，直指其屡屡食言、交付遥遥无期，伊尔-114-300支线飞机至今一架未产、一架未交，沦为航空界“画饼”典型。
这款被寄予厚望的涡桨支线机，本是替换老旧安-24、支撑远东与北方航线的主力。2021年，俄航工高调承诺年交付12架，市场与军方满怀期待。然而数年过去，生产线毫无动静，承诺沦为空谈。
2026年1月5日，官方仍信誓旦旦，称有信心年内交付3架，给外界注入强心剂。仅过一个多月，现实狠狠打脸：交付期限直接推迟至2028年，此前所有时间表全部作废。
从年交12架，到2026年交3架，再推后至2028年，三次改口、层层跳票，俄新社用直白措辞揭露尴尬现状：零交付、零量产、承诺全落空。
业内指出，制裁冲击、供应链断裂、认证拖延，共同导致项目难产。但反复透支公信力，不仅拖累区域航空更新计划，更重创国产民机信誉。
如今，远东地区仍在苦等新机，老旧机型超期服役。俄航工的“延期剧本”还在续写，而市场与民众的耐心，正被一次次食言不断消耗。
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