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国外依然维持边y摩擦不断,游资避险情绪不减,国内春节假期,各地市 钢市现货总体趋稳,期钢 盘面停盘, 假期因素显现,成交 几乎为零 ,少数市场汽运已经出现找车困难情况 , 商家等待春节假期后开工,那么年后钢价走势如何呢?
PART01
弱现实压制钢价反弹
钢市已进入假期阶段,放假前现货市场交易核心逻辑,围绕假期效应展开,期货螺纹钢盘面触及前低3030附近,市场有一定“失真”成分,主要是受情绪面波动影响比较大。
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进入2月份以来,现货市场运行状况明显走弱,主要还是因为:
一是国际贵金属、有色等基本金属都出现大幅回落调整,这对全球金属市场都有较大冲击和扰动。
二是春节放假影响,下游工地、中间贸易市场开工数、采购量都同步下降,导致螺纹等品种表需同步下滑。
三是市场出现分化走势,冶金原料、钢材之间走势、价格拐点的时间并不一致,周期上有差异,黑色系在走弱现实的交易逻辑。
PART02
钢厂停产检修中
据统计数据显示,截至2026年2月6日,共68家电弧炉钢厂已有春节停复产计划,其中33家已经停产放假,总影响日均产能约27.54万吨。电炉普遍停产,建材节后一两周内释放量压力不大,板材由于部分钢厂提高流通材产量,库存维度高位。
主流大钢厂春节期间都有值班,维持正常生产,但受物流因素影响,短期厂库、港口存量可能会有增加,节后物流恢复后会陆续发货。但节前钢贸普遍谨慎操作,冬储积极性不高,没有大量存货,社会库存与钢厂库存均进入快速累库周期。
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PART03
投资增速有望回升
商务部召开汽车企业座谈会,研究汽车流通消费有关工作。2026年,我国将优化实施汽车以旧换新,开展汽车流通消费改革试点,完善行业管理制度,多措并举推动汽车消费扩容提质。
据乘联分会,2025年轻型商用车完成290.1万辆,同比增长6.5%,2026年全年销量小幅微增0.3%,全年销量有望达到291.1万辆左右。今年春节较晚,目前已经立春,节后各地气温普遍快速回升,有助于下游终端需求尽快恢复,节后钢价大概率温和过渡,不会有太极端行情,除非海外出现黑天鹅事件,引发行情波动。
综合来看,国内政策温和托底,加上3月4日-5日两hui即将召开,政策端有炒作预期,加上天气渐暖,下游终端复工有望增多,盘面钢价回落后有反弹预期,节前现货市场则趋稳运行,市场报价已经变化不大,基差逐步放大,而库存相比往年不大,市场存在一定基差贸易机会,预计年后开工钢价震荡偏强运行。
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