香港特区打响第一枪，宣布制裁巴拿马政府，我国1句话咬死

这也太刚了！香港特区政府这回是真动了肝火，直接对一个主权国家——巴拿马，甩出了制裁令。

消息一出，国际舆论圈直接炸锅。大家习惯了国家制裁国家，或者大国制裁地区，一个特别行政区直接“骑脸”制裁一个主权国家的政府部门和官员，这在历史上绝对是罕见的“第一枪”。

很多人还在懵圈，说巴拿马咋惹着香港了？咱们把时间轴拨回几天前。

事情的起因，就是明抢。

1月29日，巴拿马最高法院突然搞了个大新闻，单方面宣布：香港长和集团在巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的运营合同，取消！

理由？没给什么正经的商业理由。要知道，这两个港口卡在巴拿马运河的两头，一个是太平洋入口，一个是加勒比海入口，那是名副其实的“咽喉”。长和集团从1997年就开始经营，到现在快30年了，真金白银砸进去搞建设，合同执行得好好的，怎么突然就“违宪”了？

更离谱的在后面。判决书墨迹还没干，不到48小时，丹麦马士基集团就宣布“临时接管”了港口运营。

这就好比你租了房子，合同没到期，房东突然带人把锁换了，然后转头就把钥匙交给了隔壁老王，连个交接清单都没有。这一套“连环招”，明显是早就排练好的剧本。

谁都知道，马士基背后是谁，巴拿马运河背后又是谁。这哪里是商业纠纷，分明是有人眼红中国企业在这一战略要地的资产，想通过“司法手段”来洗劫。

面对这种“骑得头上拉屎”的行为，香港特区政府没惯着。1月31日，香港直接祭出《贸易及经济制裁条例》，对巴拿马相关部门和参与决策的官员实施“精准制裁”。

冻结资产、限制商业活动。这一招，打得非常准。因为香港是国际金融中心，很多拉美资金、离岸交易都得过香港这道手。把你拉黑，就意味着你在亚洲的很多金路断了。

这时候，大家都在等北京的态度。毕竟香港动手了，那是“家法”伺候，国家层面如果不发话，这事儿威慑力还是不够。

结果，中国外交部发言人郭嘉昆只用了一句话，就给这件事定了调，也把巴拿马逼到了死角。

“中方将采取一切必要措施来保护中国企业的正当合法权益。”

咱们老百姓听这话，可能觉得耳熟，好像外交部经常这么说。但是，在这个节骨眼上，结合巴拿马的现状和中国的布局，这句话的分量重得吓人。

我是搞了十年国际时政的，太懂这里面的门道了。咱们把这句话拆开来揉碎了看，里面藏着三层杀机。

首先，它直接否定了巴拿马裁决的合法性。你说是“司法判决”，我说是“侵犯权益”。既然你先不讲武德，撕毁了国际投资保护协定的底线，那咱们就不用按常规套路出牌了。

“一切必要措施”这六个字，那是上不封顶的。既包括法律仲裁——中国投资者已经向国际投资争端解决中心（ICSID）提告了，赔偿金起步就是上亿美元；也包括外交施压，更包括经济上的“降维打击”。

很多人以为中国会派军舰去对峙？那太低级了。现代大国博弈，最高级的玩法是：我不动刀枪，但我只要换个姿势走路，你就得内伤。

咱们看看数据。

巴拿马运河靠什么吃饭？靠收过路费。那谁是它的大金主？中国。

根据巴拿马运河管理局2025年的年报，中国是运河的第二大用户，贡献了总货运量的21%。也就是说，运河里每五条船，就有一条是跟中国贸易有关的。

而且，现在的巴拿马运河日子并不好过。前两年因为厄尔尼诺现象，干旱搞得水位下降，通航效率大打折扣。现在好不容易缓口气，正指望多收点钱回血呢。

这时候，北京那句“保护权益”，稍微翻译一下就是：如果我的权益受损，我不高兴了，那我的货是不是可以不走你这儿了？

你可能会问，不走巴拿马走哪？绕路麦哲伦海峡？那不是更远、成本更高吗？

要是放在五年前，巴拿马还真敢拿捏咱们。但现在是2026年，世道变了。

这就是中国最牛的地方——预判了你的预判，提前把你“卡脖子”的手给掰折了。

大家还记得秘鲁的钱凯港吗？

就在2025年底，这个由中企控股的深水良港已经全面投入使用了。它能停靠世界上最大的集装箱船，直接开通了直航亚洲的多条航线。

以前，南美的货要运到中国，得先要把小船运到北美或者巴拿马换大船，再跨洋。现在呢？秘鲁交通部的数据摆在那：钱凯港启用后，秘鲁到上海的航运时间直接缩短了10天！

这10天是什么概念？是巨大的物流成本节省，是鲜活农产品的存活率，是资金周转的效率。

更绝的是，横贯南美洲的“两洋铁路”工程，现在已经到了可行性研究的深水区。这条铁路要把秘鲁的太平洋沿岸和巴西的大西洋沿岸连起来。

一旦这条路打通，巴西的大豆、铁矿石，直接通过铁路运到秘鲁钱凯港，装船直奔中国。根本不需要再绕道巴拿马运河！

所以，巴拿马运河不再是“唯一选项”，它正在变成“备选方案”。

这时候你再看中国外交部那句“采取一切必要措施”，是不是觉得后背发凉？这根本不是威胁，这是在陈述一个正在发生的物理事实。

对于巴拿马来说，这简直是噩梦。

新加坡国立大学海事研究中心主任石建军说得特别透彻：“中国方面的表态并不是靠言语本身，而是靠它作为全球供应链的重要节点所具有的实际地位。”

巴拿马以为自己抱上了美国的大腿，配合美国搞这一出“腾笼换鸟”，把中国企业踢出去，就能纳个投名状，以后吃香喝辣。

但这笔账，他们算错了，而且错得离谱。

第一，商业信誉崩塌。

资本是最胆小的。你这么一搞，以后谁还敢来巴拿马投基建？这种“杀鸡取卵”的操作，直接把巴拿马的国家信用评级给干废了。

把港口给马士基，美国人是高兴了，给了你多少好处？那点好处，能抵消得罪最大贸易伙伴的损失吗？

2025年，中巴双边贸易额是98亿美元，其中中国对巴拿马出口占了99.6%。巴拿马的很多日用品、机械设备全靠中国。中国要是稍微调整一下贸易物流政策，巴拿马国内的物价能立马飞上天。

再说了，马士基接手就一定好吗？没有公开透明的交接程序，这是赤裸裸的黑箱操作。长和集团已经启动了“业务连续性计划”，把全球其他港口的布局做了调整。人家是全球港口运营商，东方不亮西方亮。

长和说了：对判决不解，正在依法维权。这话很克制，但越克制越吓人。

美国乔治城大学国际法教授罗伯特威廉姆斯看得明白，他说：“中国的应对方式是系统化的，既用法律途径解决争议，又用全球基础设施网络建设来降低对单一节点的依赖。”

这就是大国智慧。

面对流氓，我们不撒泼打滚，我们直接换赛道。你守着那个破关卡想收买路钱，想搞政治勒索？行，我不走了，我走旁边那条我自己修的康庄大道。

这回香港打响第一枪，其实是个信号。它告诉全世界：在“一国两制”下，香港不仅仅是个赚钱的地方，它还是中国涉外法治斗争的前沿阵地。

香港特区律政司司长林定国说得好，这不但是违约，更是对国际投资保护协定基本原则的违背。

欧洲对外关系委员会的琳达马德森也评价，香港这次手法专业、目标明确。这说明啥？说明香港的法律牙齿长出来了，以后谁再想欺负中国企业，先得问问香港的《制裁条例》答不答应。

现在，巴拿马政府还在装死，没正式回应香港的制裁。但实际上，他们心里慌得一比。国际商业纠纷的法律程序很长，这把刀会悬在他们头上好几年。

而在这几年里，中国的钱凯港会越来越忙，两洋铁路会越修越快。等到巴拿马回过神来，发现自己手里的运河已经从“摇钱树”变成了“鸡肋”，那时候再想求中国回来，可就晚了。

中国那句“咬死”的话，不是要咬死巴拿马这个国家，而是要咬死这种“政治绑架商业”的恶劣风气。

如果不给它点颜色看看，以后随便哪个小国，只要美国一挑拨，就敢没收中国资产，那还得了？所以，这一仗，必须打，而且要打得它痛入骨髓。

咱们老百姓看新闻，别光看热闹。这背后是国家实力的硬碰硬，是全球供应链布局的长远谋划。

当巴拿马还在为抱上美国大腿沾沾自喜的时候，中国已经把目光投向了更广阔的太平洋彼岸。这就叫格局。

这场戏还有得看，大家拭目以待。但我敢打赌，最后后悔的，绝对不是中国。