在2025年11月14日,神舟二十一号飞船提前撤离,把神舟二十号航天员乘组送回地面。这是我国航天员乘组第一次“换乘”飞船返回地球,神舟二十号乘组原本计划在2025年11月5日返航的,但是由于神舟二十号飞船疑似遭到了空间微小颗粒撞击,飞船返回舱舷窗玻璃受损,不具备载人返航的条件了,于是让才发射升空半个月左右的神舟二十一号飞船提前返航,把3名航天员送回地面。
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神舟二十乘组发现舷窗裂纹过程
神舟二十号航天员乘组亮相央视《面对面》节目,讲述了他们发现飞船返回舱舷窗玻璃裂纹的过程。当时在准备返航前一天,航天员对飞船返回舱进行最终的检查确认时,航天员陈冬发现飞船返回舱舷窗玻璃有异常,看到返回舱舷窗说有一个三角形的东西。
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航天员陈冬表示,他还以为是返回舱舷窗玻璃外是不是粘了一片小树叶,后来马上意识到不对劲,因为这是在外太空飞行,是不可能有树叶贴在飞船返回舱上的。
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航天员陈中瑞也表示,当时的第一反应也是以为是树叶粘在外面,而航天员王杰看到后就不确定,感觉是玻璃有裂纹。
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虽然看到返回舱舷窗玻璃有裂纹,但是航天员们看到这样的情况也不紧张、不害怕。因为飞船返回舱舷窗玻璃不是一般的玻璃,有3层,最外面的那一层玻璃是防护层,里面还有两层玻璃的。飞船虽然外部的舷窗玻璃有细微裂纹,但是没有直接被击穿,飞船只要不出现泄漏的情况,就是安全的。只不过在返回舱舷窗玻璃受损的情况下,就不具备载人返回地球的条件了。
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因为飞船返回舱在重返地球的过程中,会以极快的速度闯入地球大气层,大气层中高速飞行的时候,气动加热效应会非常强烈,飞船返回舱外部温度会飙升到1000多℃。受损的飞船不确定能不能承受这么高温的灼烧,所以为了确保安全,最终让神舟二十号乘组“换乘”神舟二十一号飞船返航,后续我们又安排了神舟二十二号飞船以不载人的方式前往中国空间站。
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快速返航程序有变化
虽然都是神舟载人飞船,但是在“换乘”飞船的情况下,航天员乘组面临着一个重大的变化,那就是神舟二十号飞船原本是采用5圈的返航方案的,而航天员乘组“换乘”的神舟二十一号飞船则是采用了更快的3圈快速返航的方案。
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对于飞船来说,可能就是把飞行圈数从5圈减少到3圈,但对于神舟二十号航天员来说,这是一个挑战,他们在接受采访时表示,由于返航的程序发生了变化,所以他们需要重新学习。毕竟减少了2圈,意味着飞船返航的时间减少了3个小时,落实到实际的返航过程中,整个流程都会有很大的变化。地面指挥中心也和他们进行了讲解,航天员乘组也进行了2次推演。
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航天员陈中瑞表示,地面指挥中心让他们更换手册,把返回的那部分和神舟二十一号飞船更换,学习新的手册。一开始的时候,他们感觉有压力,因为这是新的飞船,返回的程序不一样,不知道能不能行。经过对手册的学习后,知道飞船是怎么快速返回的,他们需要怎么做,大家各有各的分工。
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在回顾飞船准备返航时,航天员陈冬表示在告别的时候,感觉不舍,因为这次飞行任务结束后就是要等好几年了。
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航天员陈中瑞也表示,在和空间站告别的时候是依依不舍的心情,挥完手后他都不敢再回头看。
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航天员王杰表示,在中国空间站生活了204天时间,有很深的感情,感觉空间站就是他们的家,离开的时候也是舍不得的,有还想再回来的那种感觉。
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在做好充分的准备后,在2025年11月14日,地面指挥中心向空间站发出了指令,神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船,从中国空间站撤离,开始返回地球。
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虽然之前我们已经有很多艘神舟飞船从中国空间站返回地球,但是神舟二十一号飞船的快速返回可以说是备受关注,不仅我们中国人在关注,全世界的人都在关注。因为在执行飞行任务过程中,出现这样的突发事件的情况下,只有我们中国能够这么快速做出应急反应,所以世界各国都在看我们是怎么快速返航的。
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航天员陈冬表示,虽然他之前已经经历过几次返回了,但是这次“换乘”神舟二十一号飞船返回,是准备最充分最认真的,所有的操作都是经过反复确认的。而且,这次神舟二十一号飞船采用了3圈的快速返回方案,比以前的缩短了3个小时,航天员陈冬表示感觉到回家真的是太快了。
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以前,他们需要再次进入轨道舱进行一些设置,但是经过缩短返航的程序后,航天员就不需要再进入到轨道舱了,在关闭飞船舱门后,飞船就直接返回了。
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神舟二十三即将发射
现在神舟二十号乘组已经返回地球2个多月时间了,而神舟二十一号乘组也已经在中国空间站飞行超过3个半月时间了。按照计划,神舟二十一号航天员乘组的在轨飞行时间大约为6个月,所以,神舟二十一号航天员乘组预计再飞行大约2个半月时间就会返回地球。
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参考我们之前的航天员乘组的轮换惯例,神舟二十三号飞行任务乘组会在神舟二十一号乘组返航前几天发射升空,这样一来的话,两个航天员乘组就能在中国空间站进行在轨交接、在轨轮换,同时在轨生活、工作大约一周左右的声音。所以,知道神舟二十一号航天员乘组返航的大致时间范围,就能知道神舟二十三号乘组的出征时间范围了,神舟二十三号飞船发射时间不远了。
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