我从油车换到电车后，终于明白：还有那么多人不换车，不是傻，而是聪明

说实话，开了两年电车之后，我反而理解了那些死守油车的朋友。

不是他们不懂趋势，恰恰相反，他们算得比谁都清楚。

当初换车的时候，我也是被那套话术打动的：百公里电费不到10块钱，省下的油钱三年回本，加速秒杀同价位BBA。销售说得没错，这些都是真的。但他没告诉我的是：我省下的油钱，正在被另外几个地方悄悄吃掉。

第一个坑是保值率。

我那台车落地27万，开了两年想置换，二手贩子报价14万出头。我以为他在开玩笑，结果看了几家都是这个价。同年份的凯美瑞，落地24万，现在还能卖17万。你算算，我每年在油钱上省了大概6000块，两年省了1.2万。但车价跌了13万，比同价位油车多亏了5万。

这笔账怎么算都不对。

第二个坑是保险。

电车的保费比油车贵30%到50%，这事很多人买之前不知道。我第一年保费7800，第二年涨到8500。问保险公司为什么，人家说电车理赔率高，维修成本贵。一个前保险杠剐蹭，油车喷个漆1000块搞定，电车里面埋着雷达和传感器，动辄五六千。保险公司不是傻子，羊毛出在羊身上。

第三个坑是补能焦虑。

平时市区通勤确实香，家里有充电桩的话，一个月电费不到100块。但你敢跑长途吗？今年五一我从上海回老家，单程400公里，出发前充满电显示续航520公里。我想着绰绰有余，结果高速上开到120码续航直接打7折，再加上开空调、车上坐满人，到服务区一看剩180公里。充电桩排了8辆车，我等了40分钟才轮到，充到80%又花了35分钟。

这一个多小时，油车早就加完油跑出去100公里了。

我一个朋友，开了十年卡罗拉，车况还特别好。我问他为什么不换电车，他说了一句话让我挺触动的： 车对我来说就是个工具，能开就行，我没必要为了追新鲜感去承担贬值风险。

他算过一笔账：他一年开1.2万公里，油费大概8000块。换电车每年能省5000块，但三年后想换车，电车比油车多亏3到5万。里外里还是亏。

更关键的是，他说现在电车技术迭代太快了。今年买的车，明年就有更长续航、更快充电、更强智驾的新款出来。800V高压平台刚普及，固态电池又在路上了。 现在买电车，就像2010年买智能手机一样，你买的不是成熟产品，你买的是一个还在快速进化的半成品。

那些等等党，等的不是降价，等的是技术定型。

这么说吧，电车适合什么人？ 每天通勤不超过50公里，家里有私人充电桩，换车周期在5年以上，不在乎残值，纯粹享受驾驶体验的人。 如果你符合这四条，电车确实香。

但如果你一年要跑两三次长途，住的小区没有充电条件，或者三四年就想换车，那老老实实开油车，真不是落后，是精明。

50%的渗透率不代表电车适合所有人，它只代表有一半人的用车场景适合电车。

剩下那一半人，他们不换车，不是因为不懂，是因为太懂了。