天津
有车主开凯迪拉克XT5之后，换车还想选凯迪拉克，问他为什么不试试BBA，他说美系车的动力和安全感是别的车比不了的。开福特金牛座的车主，跑高速时觉得比奔驰E、宝马5系还稳，根本不想换豪华品牌。开福克斯的车主，试过之后才发现两厢车不是高尔夫独大，福克斯才是赛道上的勇者。凯雷德车主则认为，路虎和酷路泽都不如凯雷德，那才是大佬该开的车。
美系车的动力确实有优势，比如凯迪拉克XT5的2.0T发动机，国六车型功率174KW，扭矩350N·m，马力250匹，同级别德系日系很难媲美，大力出奇迹是美系车的好玩之处。像福特Mustang的V8发动机，轰鸣声能让驾驶者热血沸腾，这种动力体验是很多品牌给不了的。
除了动力，美系车的空间也很实用。美国人身材高大，传统美系车设计得宽大，坐进去不会觉得挤。内饰方面，林肯的座椅舒适性和车内静谧性堪称一流，凯迪拉克的钻石切割外观更是在车流中一眼就能认出，大气硬朗的线条很有视觉冲击力。
但美系车也有短板。内饰做工相对粗犷，饰板拼接缝隙、按钮质感不如日系德系精致；油耗方面，虽然近年改进不少，但因为车身重、发动机排量大，市区拥堵时油耗还是比日系车高；保值率也一直是问题，五折凯迪拉克事件后，美系车保值率一路下滑，这也是很多消费者犹豫的原因。
美国市场的美系车忠诚度更高。2017年前四个月，超过三分之二的SUV和跨界车车主重新购买同类型车，忠诚度从2012年的53%涨到66%，创历史新高。福特因为F-150皮卡稳居美国车主忠诚度榜单前列，在地广人稀的美国，皮卡是实用的工具车，很多车主换车还选福特。凯迪拉克则靠情怀，作为总统座驾，很多美国人把它当信仰，凯雷德更是忠诚度前十的常客。
国内美系车车主的忠诚度，多少也受这些因素影响。喜欢动力的选凯迪拉克，看重实用的选福特，就算知道油耗高、做工粗，也愿意为那股肌肉感和安全感买单。开福克斯的车主，觉得两厢车的精髓是福克斯；开金牛座的车主，跑高速时觉得比BBA还稳，这些都是美系车能留住车主的原因。
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