电动车长期停放！亲测有效，电池再也不“饿死”，后悔知道太晚

作为一个经常出差、偶尔回老家一待就是一两个月的人，电动车长期停放这件事，我真的踩过太多坑了。前几年不懂保养，每次长时间出门，回来一插电就傻眼——电池直接亏电“饿死”，充不进电、跑不远，甚至直接报废，换一组电池大几百上千块，心疼得不行。

后来我专门问了修车师傅，自己也反复试了好几次，终于摸透了电动车长期停放的正确方法，现在就算放一两个月不动，回来照样一拧就走，电池寿命一点不受影响。今天就以我的亲身经历，把这些没人愿意细说的干货分享给大家，真的能帮你省下一大笔换电池的钱。

首先最关键的一点，千万不要把电放空了再停！我以前总觉得，放着不动电用不完，剩一点电停着就行，甚至刻意骑到没电再放，结果大错特错。电动车锂电池和铅酸电池，都怕深度亏电，长期零电存放，电池内部会直接钝化，就算后期再充，也很难恢复容量，这就是大家说的“饿死”。

我的做法是，长期停放前，把电量充到60%-80%，也就是仪表盘显示还有大半电的时候，这个电量是最稳定的，既不会因为满电鼓包，也不会因为亏电损伤，放多久都稳妥。

其次，一定要断开电源总开关。很多电动车都有总电源闸，没有的话就拔掉电池插头，别以为关掉钥匙就万事大吉了，电动车的报警器、仪表盘、线路都会有微弱的“暗电流”，看似没通电，其实一直在悄悄耗电，时间一长，电量慢慢耗光，电池照样报废。我以前就是没断电，放了20天回来，直接充不进电，后来才知道是暗电流把电耗干了。

然后是停放环境，这一点也特别重要。电动车电池怕晒更怕冷，还怕潮湿，长期停放千万别放在露天暴晒，也别丢在零下的室外，更不能放在潮湿的地下室角落。我现在都会把车停在阴凉、干燥、通风的室内，电池如果能拆卸，我就直接拆下来拎回家放着，避免风吹雨淋，电池外壳不老化，内部也不会受潮损坏。

最后还有一个容易被忽略的细节：每隔20天左右补一次电。就算长期不用，也别完全不管不顾，哪怕只是充一两个小时，把电量补回60%-80%，就能让电池一直保持活性。我每次出差都会定个闹钟，远程让家人帮忙充一下电，回来之后电池状态和没停放时一模一样，续航一点不缩水。

真的，电动车长期停放，真不是随便一停就完事，细节做对了，电池多用两三年都没问题；做错了，分分钟报废换新。我就是从“电池报废专业户”，变成了现在轻松保养零损耗，这些方法都是实打实踩坑踩出来的经验，简单又好操作，家里有长期停放电动车的朋友，一定要照着做，别等电池坏了才后悔！