零跑又成功了！1月份卖出3.2万辆，这台SUV卖出1.5万辆，还带高阶智驾

很多人开油车朋友一直在吐槽电车，甚至他们一直都很怀疑高阶智驾的性能，但我觉得这是一种时代改变，多数BBA车主已经开始适应了。或许你开过电车，开过智驾车之后，或许你的观念就会改变。为此许多车型依旧推出增程版本来吸引油车的车主，就比如零跑这个品牌，在刚过去的1月份，它又成功了。零跑在1月份交付了3.2万辆，同时这台SUV也卖出1.5万辆，作为一台中型SUV，还带高阶智驾，零跑C11还是非常有竞争力的。

外观方面，零跑C11在同级里，甚至放眼中型SUV市场，它依旧很有竞争力，特别是性价比很高。这台SUV的卖点就是价格合适，配置高，且充满了科技感，因此很多油车的车主转头就选择了它。前脸布局上很圆润很大气，特别是大灯组造型很圆滑，内部采用分层式的LED灯带设计，点亮后的效果有点像路虎揽胜的大灯，外凸 设计也是纯电SUV惯用的设计手法，黑色的饰板和包围也让整车颜色更加协调，营造出十足的时尚感。包括引擎盖的两条筋线都是非常有卖点，就是它有SUV的高度也有年轻人想要的时尚感，设计上依旧很成功。

而且侧面两种颜色的撞色布局也能提升时尚感，也是这几年年轻人选择比较多颜色搭配、在A柱位置也有摄像头，黑色后视镜下方也带有摄像头。还有简约的轮毂造型也能增加侧面的气场，还是20英寸的轮毂，所以整个通过性是非常好的。隐藏式的门把手，车顶的弧度，车窗的高度都比瑞虎9更有高更有吸引力。甚至尾部来看它还有一种华为问界的豪华感，包括尾灯组也采用弧度设计，贯穿式的效果搭配LED灯带，以及迎宾灯的效果都能为年轻人带来仪式感和情绪价值，就设计这款，我觉得没毛病，很符合我中年人的审美。

来到内饰，零跑C11的配置是非高的，拗口内饰用料上也很厚实，除了镀铬包裹的扬声器很有看点之外，座椅包裹性很强，内部填充非常丰富，坐上去的感受特别舒服。还配有电子解锁门，让打开车门更简单容易，当你习惯了怀挡之后，你会发现比前推档把更好用。也有自动远近灯，自动大灯，感应雨刮和前排隔音玻璃。就目前产品中，零跑C11还用上了四叶草中央集成式的电气架构，它换装了高通骁龙8295芯片、英伟达Orin - X芯片，包括高配车型上还有激光雷达等等，能够支持高阶的NAP智驾。所以说在整个科技感这一块，零跑在C11上布局得非常完善。

另外一个，就是到了C11这个级别，其实大家可以对这种驾驶质感有一个更高的要求了，因为C11它现在的底盘悬挂形式是前双叉臂后五连杆的形式，并且在纯电车型上，还有SID可变阻尼减震器，所以你开起来，这个车的质感绝对是要更高一个级别的。包括它的后排座椅也很厚实，并且还有加长设计，对身体的承托非常到位，乘坐质感上也是非常高级的调校。全景天窗、车载小冰箱、后排扶手和独立空调出风口都给到你了。包括纯平的一个地台布局，以及后备厢空间也有410L，所以空间绝对是ok的。

动力方面，C11同样还是有增程和纯电的两种版本形式，还会分为纯电续航200公里和纯电续航300公里的版本，那么纯电车型呢，它会有单电机和双电机的版本，续航有515公里和580公里的版本。就是零跑C11，它目前的产品力已经很丰富了。而且增程版本更能讨好油车的车主，使用的是1.5L发动机，最低油耗5.98L还能加92油，给到41.7°电池包，就是纯电模式下能跑300公里，也是非常有卖点，那它也是来到272马力、300牛米，相当于2.0T的性能，可以说零跑C11是一台很均衡的产品。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。